ツノダ・ユウキ、RBフォーミュラ1の日本人ドライバーは、バーレーングランプリでケビン・マグヌッセンをオーバーテイクする機会を得ました。チームはレース中に車を入れ替えることを決定し、平凡なイベントに興奮を加えました。ツノダは、ダニエル・リカルドにオーバーテイクを許可するよう命令された際、最初は抵抗しましたが、マグヌッセンを抜いて12位を維持しようとしていました。しかし、リカルドが進展しなかったため、ツノダは不満を抱き、状況の見直しを要求しました。クールダウンラップ中にはドライバー間にさらなる緊張があり、ツノダはチームメイトとの衝突寸前のリスキーな動きを見せました。RBフォーミュラ1のCEO、ピーター・バイヤーは、チームがこの状況を回避できた可能性があり、レース中にランス・ストロールのピットストップを早めにカバーしていれば貴重なポイントを得られたかもしれないと認めています。バイヤーは、ストロールに焦点を当て、適切な戦略的決定を下すことでマグヌッセンとの戦いとドライバー間の対立を防げた可能性があると認めています。レース前にチームオーダーの可能性が議論され、ツノダにはその計画が伝えられていたことを確認しています。
しかし、オーストリア人はツノダの不満の態度に問題はないと述べ、コックピット内ではアドレナリンが高まっていることを認識しています。
「そして、おそらく簡単ではないでしょう。彼らはゾーンに入っていて、自分たちができると感じています。しかし、データから観察すると、彼らはうまくいかないことがわかるので、私たちはその決定を下さなければなりません。」
ファエンツァを拠点とするチームとレッドブルの間での技術的な協力が進む中、レッドブルの中堅競争相手は、チームが一貫してポイントを獲得することを懸念していました。
ツノダが予選で11位を確保し目立ったにもかかわらず、レッドブルはトップ5チームに挑戦することができず、バイヤーは現在のパッケージを最大限に活用することに焦点を当てていると明言しました。
「今のところ、車のバランスを調整することが本当に重要だ」と彼は言った。「興味深いことに、ユウキはバランスにかなり満足しているようだ。
「ダニエルはまだもう少しフロントエンドを求めていて、私たちはそれを解決することができた。最後のスティントでは、彼のためにそのセッティングを見つけることができた。
「そして、再び、私たちは今週末に多くの知識を得たので、来週のジェッダで競争相手に立ち向かうつもりだ。
「非常に非常に接近している。ほんの数十分の一の問題で、予選で見たように千分の一秒の世界だ。マックス・フェルスタッペンを除けば、非常に興味深い年になるだろう！」
