オット・タナックとマーティン・ヤルヴェオヤは、ステージ5の後にラリー・チリ・ビオビオのリードを奪い、エルフィン・エバンスとスコット・マーティンを競技初日の劇的な展開で2位に押し下げました。M-Sport Fordのドライバーであるタナックは、初日の終わりにエバンスをわずか0.4秒差で上回り、エバンスは昼食サービス後に追い抜かれるまでFIA世界ラリー選手権の第11ラウンドをリードしていました。
エバンスは初期のステージを通じて印象的なペースを見せ、トヨタのチームメイトであるセバスチャン・オジエに対してSS2で6.6秒差で勝利しました。しかし、滑りやすいコンディションはすぐにオジエを捉え、彼はSS3でバンクに接触し、タイヤがパンクしてしまい、高額なタイヤ交換を余儀なくされ、8回のチャンピオンがリードから15位に転落しました。
厳しいチリの道路は、マーチンズ・セクスとレナーズ・フランシスのM-Sport Puma Rally1も襲い、同じステージで2回のパンクを経験し、スペアタイヤが不足して続行できずにリタイアしました。エサペッカ・ラッピとヤンネ・ファームもSS3でパンクしましたが、周囲の風景との重大な接触を回避することができました。
サミ・パヤリとエンニ・マルコネンは、ポイント獲得のないGRヤリス・ラリー1で印象的な走りを見せ、昼食時には3位を保持していましたが、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンに追い抜かれました。ロバンペラは、パヤリよりも2.2秒、M-Sport Ford Pumaのグレゴワール・ミュンスターとルイ・ルーカよりも1.4秒前に、3位で日を終えました。若きルクセンブルク人の際立った努力です。
アドリアン・フォルモーとアレックス・コリアは、フォード・プーマでの挑戦的な一日を迎え、修理後にステージ5に遅れて到着したため、1分のペナルティを受けてタイムを落としました。それにもかかわらず、フォルモーは強力な最終ステージで巻き返し、オジエのベストタイムからわずか0.2秒差でフィニッシュしました。
チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルは、マーティン・ウィダエゲと組んでヒュンダイi20 Nを6位でゴールさせました。彼はシーズンの早い段階でチャンピオンシップのリードを獲得して以来、一貫して道路を開く役割を果たしてきました。ラッピはフォルモーのすぐ前の7位でフィニッシュし、オジエはハイブリッドパワーなしで最終ステージを走り、9位に戻ってきました。
WRC2カテゴリーでは、ニコライ・グリャジンが最終ステージでシトロエンC3をほぼ転倒させながらもリードしています。そのすぐ後ろには、オリバー・ソルベルグがスコダ・ファビアRSで10.2秒差の2位におり、ヨハン・ロッセルがさらに1.2秒遅れて3位にいます。これにより、週末に向けてのエキサイティングなバトルが期待されます。
