オット・タナックは、日曜日に中央ヨーロッパラリーの制御を握り、セバスチャン・オジエがオープニングステージで珍しいミスを犯した後、トヨタのルーキーであるサミ・パヤリがGRヤリスラリー1を転倒させてイベントからリタイアすることになりました。
オジエのミスは、トヨタのブレーキがロックしてタイトな左コーナーに入った際に発生し、フィールドに滑り込んでしまいました。オジエは道路に戻りステージを完了しましたが、この事故は彼に10秒のロスをもたらし、タナックはラリーのリードを1.9秒で奪うことができました。オジエは現在、エストニア人の後ろを追い、FIA世界ラリー選手権の最終ラウンドの最終日に戦いが激化しています。
パヤリにとって、結果ははるかに深刻でした。ルーキーは速い左コーナーに入る際にコントロールを失い、広がりすぎて溝に落ち込んだ後、車を転倒させました。幸いなことに、トヨタは車輪の上に戻り、パヤリと彼のコドライバーは無傷でした。しかし、事故のためにパヤリはラリーからリタイアすることを余儀なくされました。
この事故を振り返り、パヤリは予想外でイライラするエラーだったと認めました。「コーナーで広がってしまったので、単に少し速すぎたのでしょう」と彼は言いました。「とても残念で、チームに非常に申し訳ないです。これまでに本当のミスはなかったので、大きな驚きでした。」
クロスオーバータイヤ戦略を採用していたにもかかわらず、パヤリはタイヤの選択を原因として排除し、「アンダーステアがありましたが、その側はソフトタイヤだったので、それでも意味がありません」と付け加えました。
フォルモーが輝く、緩い砂利が混乱を引き起こす
アドリアン・フォーマウは、土曜日のリタイアから復帰し、クリーンな路面状況を利用してオープニングステージで最速タイムを記録しました。M-Sportのドライバーは、トヨタのエルフィン・エヴァンスを2.2秒差で抑え、タカモト・カツタがトップ3に入ります。
アム・ホッホヴァルトテストでの砂利とデブリは重要な話題となり、ドライバーたちはグリップに関する困難を報告しました。今週末にドライバーズチャンピオンシップを獲得する可能性をわずかに抱えるティエリー・ヌーヴィルは、路面状況を警戒しながら慎重に走行しました。ヌーヴィルは4番目に速いタイムを記録しましたが、タナクに0.2秒差で遅れており、路面のデブリの量について懸念を示しました。
「驚きがたくさんありました。すぐに大きなスライドがありました、なぜなら砂利がいっぱいだったからです」とヌーヴィルは言いました。「終わりの方でも、すべてのアンチカットがどこかに移動してしまい、一部は取り除かれています。道路は汚れています。」
ミッケルセンのパンクがヒュンダイのトラブルを悪化させる
ヒュンダイの苦境に追い打ちをかけるように、アンドレアス・ミッケルセンはi20 N Rally1でパンクし、前左タイヤを交換するためにほぼ2分を失いました。ノルウェー人はタイヤに小さな切れ目を見つけた後、明らかにフラストレーションを感じ、「くそっ」と叫びました。
タナクがリードを奪い、オジエが追いかける中、中央ヨーロッパラリーのスリリングな最終日の準備が整いました。ヌーヴィルとタナクがチャンピオンシップの希望を維持するために戦う中、オジエは自らの優位を取り戻し、以前のミスを挽回するために全力を尽くすでしょう。
