モンテカルロ、モナコ – 5月25日：オランダ出身のマックス・フェルスタッペンが、2024年5月25日にモナコのモンテカルロで行われるモナコF1グランプリ前の最終プラクティスセッション中に、オラクル・レッドブル・レーシングRB20をドライブしている。（写真提供：クライヴ・ローズ／ゲッティイメージズ） // ゲッティイメージズ / レッドブルコンテンツプール // SI202405250170 // 編集用途のみ //
フェルスタッペンは、モナコのF1週末の開始以来、スピードに苦しんでいます。この問題は、マイアミやイモラでのレッドブルのパフォーマンスにも見られました。前の2レースで改善が見られたものの、モナコはより大きな課題を提示しました。RB20には、首長国の街中で遅くなる特性があるようです。さまざまなセッティング変更を試みたにもかかわらず、フェルスタッペンは3度のF1チャンピオンとして必要な理想的なパフォーマンスを見つけることができませんでした。
Q3の最終ラップ中、フェルスタッペンは壁にぶつかり、グリッド上で6位のスタートポジションとなりました。スカイスポーツF1とのインタビューで、彼はポジション自体ではなく、チーム全体のパフォーマンスに対する失望を表明しました。フェルスタッペンは、週末に入る前に直面している制約を十分に理解しており、それは厳しい経験となりました。彼は、サスペンションやダンピングが欠けているかのようにカートに乗っているかのような感覚で運転していると表現しました。特に低速セクションでは、車がバウンドしてしまうため、苦戦していました。
この問題が特定のトラックに関連しているかどうか尋ねられると、フェルスタッペンはそれが確かにトラック特有であることを確認しました。彼は、今後のトラックでも同様の課題が予想されるとし、それらのトラックも不均一で、ケーブの正確な扱いを必要とすると述べました。この制約は、レッドブルにとって大きな障害となっています。
レースを見て、フェルスタッペンは、直線レースでは車の幅やサイズのためにオーバーテイクの機会があまりないかもしれないと認めました。大きなペースのアドバンテージがない限り、チームは競争相手に付いていき、発生するチャンスを最大限に活用することに集中します。フェルスタッペンは、彼らが最速の車を持っていないことを認めているので、戦略的に計画を立てなければなりません。
結論として、モナコでのフェルスタッペンのペースの苦労は孤立した出来事ではありません。レッドブルRB20は、特定のトラックでのパフォーマンスを妨げる固有の特性を持っているようです。改善の努力にもかかわらず、チームは理想的なセッティングを見つけるのに苦労しています。フェルスタッペンは、状況を最大限に活用し、レース中に発生する機会を活かす決意を持っています。
予選後のレッドブルのプレスリリースで、フェルスタッペンは週末を通じてのチームのパフォーマンスに対する不満を表明しました。いくつかの変更を行ったにもかかわらず、車のパフォーマンスを最適化することができませんでした。車は直線では良好に動作しましたが、コーナーやバンプで苦労し、このタイプのトラックでの運転が難しくなっています。フェルスタッペンはまた、車のハンドリングが不安定で、ジャンプすることがあり、彼の運転に対して課題をもたらしていると述べました。この問題はチームにとって新しいものではなく、しばらくの間苦しんでいます。車を限界まで押し出すことに快適さを感じている一方で、フェルスタッペンは一貫性が課題であり、その日は最速の車を持っていなかったことを認めました。レースに向けて、彼らは解決策を見つけるために引き続き努力しますが、モナコでの奇跡は期待していません。
セルジオ・ペレスはモナコの予選でさらに悪い経験をし、Q1で悪名高い交通渋滞の犠牲になりました。彼はまた、良いパフォーマンスを発揮するための必要なペースも持っていませんでした。ペレスはその日を完全な災害と表現し、チームはリズムを見つけられず、スピードも不足していました。彼の最後のラップでは、6コーナーと7コーナーで重い交通渋滞に遭遇し、必要なラップタイムを達成することができませんでした。ペレスは、2、3十分の1秒の違いが大きな影響を与える可能性があると考えており、彼らはその日の早い段階で有望なパフォーマンスを示していました。全体的に、ペレスにとっては厳しく失望の週末でした。チームは車のポテンシャルを最大限に引き出すことができませんでした。彼は、雨が降らない限りレースに対してあまり希望を持っていないと表現しました。このサーキットではオーバーテイクがほぼ不可能だからです。
クリスチャン・ホーナーもチームのパフォーマンスに対する不満を表明し、厳しい週末だったことを認めました。彼は、車がモナコサーキットの特性に合っていないと考えていました。最後の試みの前に、彼らは2位から6位の間でフィニッシュするチャンスがありました。しかし、彼らはその試みを完了することができず、タイトなターンや5コーナーと10コーナーが彼らにとって課題となりました。ホーナーは、安全カーが出ない限りレースは本質的に終わっていると認めました。彼はレースペースについて期待を持っていましたが、交通がパフォーマンスに大きな影響を与える可能性があることを認識していました。困難にもかかわらず、ホーナーは彼らが戦いに戻り、ポテンシャルを示すために努力すると強調しました。
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驚くべき展開の中、ブラジル人ドライバーのペドロ・シルバが今週日曜日のフォーミュラ1グランプリで勝利を収めました。卓越したパフォーマンスで、シルバはすべての対戦相手を上回り、1位でフィニッシュラインを越えました。オーバーテイクや緊張感あふれる瞬間に満ちたエキサイティングなレースでした。
レースはイギリスのドライバー、ジェームズ・ジョンソンがポールポジションでスタートしました。ジョンソンはレースのスタートを素晴らしく切り、最初の数周でリードを維持しました。しかし、シルバは勝利を目指し、急速にポジションを上げ始めました。大胆で巧みなオーバーテイクを繰り返し、ブラジルのドライバーはリードにどんどん近づいていきました。
レースの中間点に差し掛かると、シルバはジョンソンのすぐ後ろにいました。二人はエキサイティングなデュエルを繰り広げ、何度もポジションが変わりました。しかし、シルバはその技術をすべて発揮し、ついにリードを確定させました。それ以降、ブラジルのドライバーは対戦相手にチャンスを与えず、快適なリードを広げました。
シルバがレースをリードする中、他のドライバーたちも美しいバトルを繰り広げました。特にスペインのドライバー、カルロス・マルティネスとフランスのドライバー、アントワーヌ・デュボワが3位を巡って激しく戦いました。マルティネスが勝利し、シルバとジョンソンと共に表彰台に上がりました。
この勝利で、ペドロ・シルバはフォーミュラ1の偉大な才能の一人としての地位を固めました。ブラジルのドライバーは最近のレースで素晴らしいパフォーマンスを見せており、今やその潜在能力を証明しました。間違いなく、今後のシーズンでも彼の名前を多く耳にすることでしょう。
次のフォーミュラ1のステージは、イタリアのモンツァサーキットで2週間後に行われます。ペドロ・シルバが良いパフォーマンスを維持し、さらに別の勝利を収めることができるのか、非常に興味深いです。期待は高まり、ファンはこのエキサイティングなシーズンで何が起こるのかを待ち望んでいます。
