ランス・ストロールは、2024年の中国グランプリでダニエル・リカルドとの衝突に対して激しい批判を受けました。このレースは興奮に満ちており、2台のセーフティカーが展開されました。しかし、セーフティカーの期間中にストロールはリカルドの車の後部に衝突し、リカルドはレースをリタイアすることを余儀なくされました。その結果、レースの審判はストロールに10秒のペナルティを科しました。この決定はリカルドのチームボスから不満を持って受け止められました。
ダニエル・リカルドは12番手からレースをスタートし、ピットストップフェーズ前にポイントを獲得する見込みがありました。彼はセーフティカーの期間中にランス・ストロールをオーバーテイクし、良い結果を期待しているように見えました。しかし、27周目にストロールが彼の車に激しく衝突し、彼のレースは早々に終わることになりました。
ストロールに科せられたペナルティにもかかわらず、彼のチームマネージャーであるマイク・クラッキは、そのペナルティが厳しすぎたと考えています。クラッキはこの出来事が連鎖反応であったと主張し、審判が決定を下す前にストロールにその理由を説明する機会を与えなかったと述べています。
リカルドとの衝突に対するF1コミュニティ内での批判にもかかわらず、アストンマーチンはストロールを支持し、彼の見解を支持しています。25歳のドライバーは、この出来事がレース中の事故であり、判断ミスではなくドミノ効果によるものであると信じています。
ストロールは、衝突の原因は前方のドライバーがターン14でブレーキを踏んだことによる減速であり、彼自身はそれを避けられなかったと主張しています。しかし、リカルドはこの説明に異議を唱え、ストロールがセーフティカーの再スタートに注意を払っておらず、コーナーのエイペックスを狙うことにだけ集中していたと述べています。二人の間の激しい対立は、次のマイアミのレースで続くことが予定されており、両ドライバーはこの問題に対処する機会を持つことになります。
