グエンター・シュタイナーは、繰り返し違反を犯すドライバーに対してドライブスルーのペナルティを導入することで、ケビン・マグヌッセンがマイアミグランプリで批判された行動を抑制できると提案しました。マイアミのスプリントレースでは、マグヌッセンはルイス・ハミルトンと競い合う中で「スポーツマンシップに反する」運転をしたとして35秒のペナルティを受けました。マグヌッセンは、自分のペナルティが正当であることを認め、これらの戦術を使用してハースのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグのポジションを守ろうとしたと説明しました。しかし、マグヌッセンの行動はグランプリ中にローガン・サージェントとの別の接触を引き起こし、10ポイントのペナルティを累積させ、レース禁止に近づく結果となりました。以前ハースのチームプリンシパルであったシュタイナーは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームでのマグヌッセンの物議を醸す運転が限界を超えたと考えています。彼はフェアプレーの重要性を強調し、ドライバーは他の誰かのレースを台無しにすることを誇りに思うべきではないと述べました。マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラも意見を表明し、マグヌッセンが禁止を免れたことは幸運だと述べました。マイアミの審判はマグヌッセンのスポーツマンシップに反する行為を免責しましたが、FIAには繰り返し違反を犯す者に対する規制を厳格にすることを推奨しました。シュタイナーは、同じレース内での2回目の違反に対してドライバーにドライブスルーのペナルティを課すべきだと提案し、さらなる問題を引き起こさないようにしています。彼は、ドライバーが最初のペナルティを受けると、同じ性質の追加ペナルティは重要ではなくなり、ドライブスルーのペナルティはドライバーが数周内にそれを履行しなければならず、その後レースを妨害できなくなるため、より顕著な影響を持つと主張しています。
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