オリバー・ローランドと日産チームは、ミザーノE-Prixの第2レースで待ち受けていた不運な運命に気づいていなかった。単純なソフトウェアのエラーがローランドをエネルギー枯渇へと導き、連続勝利のチャンスを奪った。残り6周でパスカル・ウェアラインからリードを奪ったにもかかわらず、ローランドの最終的な減速は、彼のチームが直面しているエネルギー危機を認識していなかったことを明らかにした。
日産チームのボス、トンマソ・ヴォルペは、このエラーに対するフラストレーションを表明し、レース開始時の小さな手続きが時間の制約のために見落とされたことを認めた。この怠慢が彼らの全体的な戦略を妨げ、最終的には彼らの敗北につながった。
ヴォルペが言及したグリッド上の問題は、後に手動再起動を必要とするソフトウェアのパラメータエラーであることが確認された。このセットバックは彼らの通常の運営に影響を及ぼし、レースの終盤で遭遇した問題に寄与した。
ローランド自身は、レースの後半での熱的制限について懸念を抱いていた。彼は、バッテリーの過熱のリスクのためにパスカルがエネルギーを使用できないと考えていた。しかし、この仮定は間違っており、誤った読み取りとローランドと彼のチームにとって壊滅的な結果をもたらした。
チームに何が起こったのかを尋ねたとき、彼らの返答は不確実性に満ちていた。突然のエネルギー枯渇を説明することができず、ローランドはショックと失望の状態に置かれた。
一方、ポルシェはこの状況を利用し、集中力と冷静さを保った。ウェアラインは新しいエンジニアの指導の下、自分のポジションを成功裏に守り、2024シーズンで2勝を挙げた最初のドライバーとなった。
ウェアラインは、最初はローランドのエネルギーが本当に尽きるのか確信が持てなかったが、彼のチームの情報が正しかったことを認めた。結局、ウェアラインのエネルギーを節約するという決断が功を奏し、勝利を確実にした。
ポルシェフォーミュラEの責任者であるフローリアン・モドリンガーは、チームのパフォーマンスに満足を示し、エネルギー貯蔵システムに温度問題がなかったことを指摘した。エネルギーレベルの突然の変化には驚かされたものの、彼らはレースを効果的に管理し、最終的にはウェアラインにふさわしい勝利をもたらした。
全体として、ローランドとニッサンにとっては失望の結果となった。単純なソフトウェアのエラーが彼らに潜在的な勝利を奪った。しかし、ウェアラインとポルシェは勝利を収め、戦略的な能力と予期しない状況に適応する能力を示した。
