フォーミュラ1からの早期離脱の噂や、オラクル・レッドブル・レーシングでの2位争いを繰り広げる他のドライバーたちにもかかわらず、セルジオ・ペレスはミルトン・キーンズを拠点とするチームとの契約をさらに2年間延長しました。
メキシコ人ドライバーは、2026年に始まるF1の新しい時代でマックス・フェルスタッペンとチームメイトになります。この新しい技術世代の詳細は最近発表されました。
ペレスは2021年にレッドブルに加入して以来、フェルスタッペンのスピードと一貫性についていくのに苦労してきました。予選での早期敗退や、特に2024年モナコグランプリでの事故は、F1におけるペレスの将来に疑問を投げかけました。
レッドブルでは、テクニカルディレクターのエイドリアン・ニューイの離脱やチームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーに対する調査が進行中で、フェルスタッペンはペレスの契約延長が必要な安定性をもたらすと考えています。F2/F3の解説者でありレーシングドライバーのアレックス・ブランドルもこの意見に同意しています。
GRANDPRIX247に独占インタビューで、ブランドルはペレスが少なくとも2026年末までレッドブルに留まるというニュースに驚かなかったと述べました。彼は次のように述べています。「今年、ペレスが達成した表彰台の数を考えると、彼は称賛に値する仕事をしたと思います。だから彼が残留したことは大きな驚きではありません。しかし、私はこれをレッドブルの戦略的な動きと見ています。2026年に新しい規則が導入される中で、安定性は賢明な決定です。」
RBの角田裕毅とフェラーリのカルロス・サインツJr.も、現在のチームと契約延長を結ぶ前にレッドブルへの移籍の可能性が考慮されていました。サインツJr.の契約は今シーズンの終了時に満了します。ブランダルは、レッドブルには他の選択肢があったことを認め、「はい、他の選択肢はありました。最終的には、チームはドライバーのパフォーマンスを評価する際に私たちよりも多くのデータを持っています。そして、特にレッドブルと関係のある角田のようなドライバーがいる場合、空席があると常に考慮されます。彼らはすべての可能性を探ったでしょうし、ガレージの反対側からの希望が彼らの決定に影響を与えたと思います。」と述べました。
ブランダルはまた、どのドライバーもフェルスタッペンのパフォーマンスに追いつくことの難しさを強調しました。「フェルスタッペンのチームメイトであることは、F1で最も厳しいポジションの一つとして知られています。それはほぼ不可能なタスクです。だから、私はそれが挑戦的なシートだと思います。ペレスが残る決断は非合理的ではありません」と、ジュニアカテゴリーの解説者は結論づけました。
ペレスはレッドブルとの契約延長を結んだ後、失望するような競技セッションを過ごしました。彼は土曜日の予選でQ1を突破することができませんでした。彼は、6月9日（日）19:00 BST（現地時間14:00）に始まるレース中にポジションを上げることを目指しています。
