「セルジオ・ペレス、ラスベガスでの衝撃的なQ1敗退後に『根本的な問題』を指摘」
セルジオ・ペレスの悪夢のような予選が続いており、フォーミュラ1ラスベガスグランプリではレッドブルのドライバーが3レース中2回目のQ1敗退を喫しました。ペレスは16位に終わり、自身のRB20に「根本的な問題」があるとし、2024年シーズンのフラストレーションをさらに悪化させました。
お馴染みのフラストレーション
早期の敗退後、ペレスは自分の車が直面している課題について率直に語りました。
「今、車に根本的な問題があって、私には全く機能していないと思います」とペレスは説明しました。「週末になると多くのことを試みますが、うまくいかないのは本当に難しいです。」
メキシコのドライバーは、グリップ不足が運転中の自信を損なっていることを強調しました。
「下にグリップがないと、本当に難しくて、多くのミスを犯しやすくなります。それは理想的ではありません—特に自分ができることを知っているだけに。」
Q1での戦術的なミス
ペレスの苦戦は、予選中のレッドブルの意思決定によってさらに悪化した。セッションを振り返り、彼はQ1でソフトタイヤの2セットを使用しなかったことが次のラウンドへの進出を逃した原因かもしれないと認めた。
「振り返ってみると、Q1であまり競争力がなかったことを考えると、2セットを使用すべきだった」とペレスは言った。「私たちはペースが大きく欠けていて、それが私たちの主な問題です。」
彼はまた、低速コーナーでの問題が主要な弱点であると指摘した。「本当に苦労しているのは、タイヤの低速での性能です。それが主な苦労の原因です。」
技術的制約がレッドブルを妨げる
レッドブルの通常の支配的な形はラスベガスでは明らかに欠けており、ペレスとチームメイトのマックス・フェルスタッペンの両者が車の本来のポテンシャルを引き出すのに苦労している。予選で5位に入ったフェルスタッペンも自らの課題に直面しているが、レッドブルの低抵抗のリアウィングの欠如は、ストリップの長いストレートで特にコストがかかっている。
ペレスは、レースデーにおけるこれがもたらす難しさを認めており、オーバーテイクには戦略と精度が必要になるだろう。「それは難しいことになるだろう」と彼は認め、「しかし、パックを抜け出すために戦おうとします。」
レースデーでの復讐の希望
彼の不調な予選にもかかわらず、ペレスはレッドブルのレースペースに楽観的です。練習セッションのデータを基に、彼はチームが単周のパフォーマンスよりもロングランに適していると信じています。
「明日は非常に難しいレースになると思います」とペレスは言いました。「長いレースが待っていて、多くのことが起こります。レースデーにはもっと競争力があると信じています。木曜日には、単周よりも長いレースでずっと良く見えました。」
ペレスにかかるプレッシャー
ペレスの継続的な苦戦は、レッドブルでの彼の未来に関する憶測を助長しています。レースデーに対する彼の楽観主義はある程度の慰めを提供しますが、フェルスタッペンとのパフォーマンスの差や頻繁な予選の苦悩は、ドライバーとチームの両方にとって重要な問題を浮き彫りにしています。レッドブルの車が特定のサーキットでますます気まぐれに見える中、チームはその不一致を解決するためのプレッシャーが高まっています。
