ペレスの最近の苦難はバルセロナでも続いていました。セルジオ・ペレスは、スペインのフォーミュラ1グランプリでの最近の苦戦の主な理由は「異なるスピードで車の適切なバランスを見つけられなかったこと」であると明らかにしました。
ペレスの不調はバルセロナでも続き、彼は8位でフィニッシュし、最後の4レースで10ポイント未満を獲得しました。メキシコ人ドライバーは今回はQ3に進出しましたが、アルピーヌ車の後ろ、8位で予選を通過し、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンよりも6テン数秒遅れました。
カナダでのペナルティのために3ポジション後ろからスタートしたにもかかわらず、ペレスは3ストップ戦略で挽回しました。ペレスはレースの初期段階で進展できなかったことに対するフラストレーションを表明し、ソフトタイヤの過度の摩耗が「悪夢」のような体験をもたらしたと述べました。
「はい、私たちが受けたペナルティのせいで、レースの前半でオーバーテイクするのは非常に難しかったし、その後私のレースは台無しになりました」とペレスは嘆きました。「ニコ（ハルケンベルグ）の後ろに閉じ込められ、車をコントロールするのに苦労していました。ひどいレースでした。3ストップ戦略に切り替え、[ピエール] ガスリーを追い上げて8位を確保しましたが、厳しい戦いでした。前半がすべてを台無しにしました。」
ペレスは、車のバランスの問題が続く予選の苦戦の原因であり、それが彼が車を限界まで押し上げることを妨げていると述べました。「週末とレース中に何が悪かったのかをよりよく理解できたと思います」と彼は説明しました。「バランスが崩れていて、特にソフトタイヤでそれが予選のパフォーマンスに影響を与えました。しかし、私たちは立ち直ることができます。」
難しい状況が深まる中、ペレスは異なるコーナリングスピードで車の適切なバランスを見つけることに苦労していることを明らかにしました。「私は車の前部に苦労しています。望む回転を達成できず、パワーをかけることもできません」と彼は説明しました。「現時点では、異なるスピードで車の適切なバランスを見つけるのに苦労しています。特に中速から低速のコーナーで、より安定性と回転が必要です。この問題を解決するために、チームと密接に協力しています。週末に向けていくつかの攻撃的な変更を行いましたが、うまくいかなかったので、再評価します。」
ペレスは、解決策を見つけるための必死の試みとして、練習中にセットアップの大幅な変更を行った結果、うまくいかず、失望的な結果に繋がったことを認めました。「私たちの週末は、FP1とFP2の間にさまざまなセットアップオプションをテストする点で混沌としていました」と彼は強調しました。「私たちはいくつかの変更を試みましたが、適切なバランスを見つけるために必要以上に多くの変更を試みたかもしれません。これらすべてを分析する必要がありますが、いくつかの前向きな兆候が見えます。」
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