トヨタのイメージ
セバスチャン・ブエミは、以前ル・マンのトップクラスにあったLMP1車両が現在のトップクラスのハイパーカーよりも「明らかに優れている」とメディアに伝えました。
「LMP1は明らかにずっと良かった。かなり速かった。かなり軽かった。何故か、私はそれからもっと楽しさを得た」とスイスのドライバーは表現しました。
「一方で、ハイパーカーと選手権に参加しているすべてのメーカーとの間に substantial な競争があることを感謝しています。」
「私は、スポーツの状態、ドライバー、そして関係者全員にとって、これが現在の規則の下でより良い見せ物と優れたレースにつながると信じています。」
ブエミは、2012年に日本のメーカーがFIA世界耐久選手権にデビューした際からトヨタでレースをしています。これにより、彼はトヨタの初期のドライバーラインアップから唯一の「オリジナル」ドライバーとなり、WECの歴史においてトヨタのすべてのプロトタイプを運転してきました。
これには、トヨタが2012年に使用を開始したTS030、2014年に導入されたTS040、2016年に導入され2020年まで使用されたTS050が含まれます。チームの最初のハイパーカーであるGR010ハイブリッドは2021年にデビューし、現在ブエミが運転している車両です。
具体的には、ブエミはブレンダン・ハートレーと平川亮と共にトヨタGR010ハイブリッド#8を運転しています。
「私は、コスト削減の必要性から規則が全体的に進化したと信じています」と彼は述べました。
「技術は明らかに異なり、ハイブリッドシステムも異なります。しかし、競争の面では、現在は参加者とメーカーの数が大幅に増えています。
「したがって、この点において、ACOとFIAは参加者を引き付ける上で称賛に値する仕事をしたと私は信じています。皆がどれだけの期間コミットし続けるかを見る必要があります。しかし、これまでのところはポジティブです。
“しかし、前述のように、私はある程度LMP1のスピードと技術が恋しいです。ドライバーとして、常により速い車を運転したいと思っています。”
