ショーン・クリーチ・モータースポーツ（SCM）のチームマネージャーであるショーン・クリーチは、セブリング12時間レースでLMP2クラスの4位を達成した後、チームが進展していることを認めています。SCMは、2024年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権において、LMP2カテゴリーで唯一のリジャーJS P217を競技に出していることで知られています。選手権の第2ラウンドであるセブリング12時間レースでは、リジャー#33が、デイトナ24時間レースのオープニングで大きな信頼性の問題に直面しながらも、見事な4位でフィニッシュしました。クリーチは、チームのパフォーマンスに誇りを持ち、2周遅れであっても決して諦めないという決意を表明しました。また、週末に貴重な情報を収集し、正しい方向に進んでいると述べました。
リジャー#33は、ブロンズ評価のドライバーであるランス・ウィルシーが他の12台のオレカ07マシンの後ろからスタートしたため、厳しいスタートを切りました。レース中には12回のコーションがあり、LMP2の競技者たちはリーダーと同じ周回に留まることができました。SCMの唯一の setbacksは、ウィルシーが他のLMP2カーとの接触を避けるためにスピンし、リジャー#33を停止させ、パワーシステムを再起動した後に2周を失ったことがありました。それにもかかわらず、ウィルシーはデイトナでの限られたテストと直面した課題を考慮して、4位に満足していると表明しました。彼は、チームとドライバーの努力と献身が成功の要因であると認めました。
レース中、ジョニー・エドガーは#33の最速ラップを記録し、チームメイトのジョアオ・バルボーザが続きました。しかし、特に最後のピットストップで採用された戦略が、彼らの印象的な4位において重要な役割を果たしました。エドガーは、木曜日のプラクティスやデイトナと比較して、車のパフォーマンスが向上したことを強調し、それをチームの戦略と必要なときに失った周回を取り戻す能力に起因すると述べました。
SCMの12回目で最後の caution period 中のタイムリーなピットストップコールにより、彼らは5位に上昇し、その後、競合がリタイアしたため4位に繰り上がりました。エドガーは、夜間での車のパフォーマンスが非常に良かったことを述べ、常に良い結果を出すためにはその理由を理解することの重要性を強調しました。
全体として、ショーン・クリーチ・モータースポーツは、セブリングの12時間耐久レースでの進展とポジティブな結果に満足しています。彼らは今後のレースでパフォーマンスを向上させ続ける決意を固めています。
