シューマッハは、トップでの変更が行われなければ、2年後に平均パフォーマンスが低下すると予想しています。
元フォーミュラ1ドライバーのラルフ・シューマッハは、クリスチャン・ホーナーをチームプリンシパルとして維持する場合、レッドブル・レーシングにとって厳しいシナリオを予測しています。
シューマッハは、リーダーシップに変更がなければ、2年後に平凡さへの下降スパイラルが予想されると考えています。
チーフデザイナーのエイドリアン・ニューウェイの退任が迫る中、シューマッハはニューウェイにとってポジティブな作業環境の必要性を強調し、ホーナーのリーダーシップの下ではそのような条件が欠けていると示唆しました。
彼はスカイ・ドイツに対して「エイドリアン・ニューウェイは調和を必要としており、良い雰囲気、良い職場が必要です」と語り、現在のチームの混乱の原因としてホーナーを指摘しました。
シューマッハの感情は、レッドブル陣営内の公然とした不満を反映しています。レッドブルのスター・ドライバー、マックス・フェルスタッペンの父であるヨス・フェルスタッペンは、ホーナーの辞任を公然と求めており、エイドリアン・ニューウェイの退任が報じられたことも内部の不安を示しています。
シューマッハは、ニューウェイの退任がホーナーのリーダーシップの下でのレッドブルの問題の始まりに過ぎないかもしれないと予測しています。
エンジニアリングの専門知識で知られるニューウェイの退任は、特に2026年シーズンの新しいデザイン規則を控えたレッドブルの競争力にとって悪影響を及ぼす可能性があります。
しかし、サーキットを3年連続で支配しているマックス・フェルスタッペンの可能性のある流出は、さらに深刻な損害をもたらす可能性があります。
フェルスタッペンの契約は2028年までですが、彼のメンターでありレッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の退任に関連して彼の退任を許可する条項があるとの憶測が浮上しています。
メルセデスのチームプリンシパル、トト・ヴォルフはフェルスタッペンの雇用に興味を示しており、フェラーリでルイス・ハミルトンの後任となる可能性があります。
フェルスタッペンの可能性のある退任は、シューマッハが予測したホーナーのリーダーシップに関する混乱のもう一つの結果を示しています。
彼はホーナーにチームの利益を個人的な権力よりも優先する必要があることを強調し、レッドブルの評判とパフォーマンスへのさらなる損害を軽減するために迅速に辞任するよう促しています。
シューマッハの警告は、レッドブル・レーシングが直面している危うい状況を明確に思い出させるものであり、内部の対立がフォーミュラ1サーキットでの将来の成功を脅かしています。
