サウジアラビアグランプリは、オリバー・ベアマンとマックス・フェルスタッペンを含むいくつかのハイライトがありました。しかし、ジェッダの週末には困難に直面したチームやドライバーもいました。
ジェッダでのレースは、F1カレンダーの中でもスリリングなアクションで知られています。ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの高速な特性は、ドライバーを限界まで押し上げ、ミスの余地を与えません。2024年のレースでは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルと共に勝利を続け、再び1位と2位を獲得しました。
フェルスタッペンの支配にもかかわらず、グリッド全体で多くのアクションがありました。ランド・ノリスは、レースが始まる前にユキ・ツノダとの衝突をかろうじて回避しました。さらに、ルーキーのドライバーが別のドライバーの代わりに才能を披露しました。チームはレッドブルと戦いましたが、フェラーリは現チャンピオンに追いつくにはまだ長い道のりがあります。
残念ながら、ジェッダのストリートレースは一部のドライバーにとってうまくいきませんでした。一人のドライバーはピットレーンでの不安全なリリースに対してペナルティを受け、別のドライバーはレース中に複数のペナルティに直面しました。オン-trackのオーバーテイキングが少なかったにもかかわらず、ファンは依然として多くの興奮を楽しむことができました。この記事では、サウジアラビアGPの勝者と敗者を探ります。
マックス・フェルスタッペンは、バーレーンでの支配的なパフォーマンスの後、ジェッダの週末に勝利の候補者として入場しました。26歳の3度の世界チャンピオンは、シャルル・ルクレールの前でポールポジションを確保しました。フェルスタッペンは良いスタートを切り、快適なリードを築くことができました。
最初のラップの後、フェルスタッペンはすでに1秒以上のリードを持っていました。そこから彼はレースを支配し続け、最終的には勝者として浮上しました。フェルスタッペンは滑りやすいタイヤに苦労したことを認めましたが、彼の大きなアドバンテージにより、9連勝を達成しました。
フェルスタッペンの競争相手に対するペースの優位性は明らかであり、彼はシーズンを通じて勝利の連勝を延ばそうとするでしょう。レッドブルは現在、ライバルに対して強い位置を占めており、ファンは今後のレースでフェルスタッペンが引き続き成功を収めることを期待できます。
メルセデスF1チームは、F1のグラウンドエフェクト時代に困難に直面しています。今シーズンのために車両に大きな改良を加えたにもかかわらず、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルはジェッダで勝利を争うことができませんでした。
ハミルトンは9位でフィニッシュし、メルセデスW15とそのパフォーマンスに対する不満を表明しました。ラッセルは少し良い結果を残し、6位でフィニッシュしました。しかし、両ドライバーはレース中に最高のパフォーマンスを発揮するのに苦労しました。
メルセデスはフェラーリに遅れを取り、マクラーレンを越えることができませんでした。チームがハミルトンとラッセルからのフィードバックをどのように活用してシーズンを通じて改善を図るかが興味深いです。
オリバー・ベアマンはサウジアラビアGPでカルロス・サインツの代わりにフェラーリから呼ばれました。予選の前にSF24での時間がほとんどなかったにもかかわらず、18歳のドライバーは挑戦を受け入れ、予選で見事な11位を獲得しました。
ベアマンはレースでも印象的な走りを続け、ブレーキングゾーンで果敢なオーバーテイクを行いました。彼は数ポジションを上げ、最終的に7位でフィニッシュしました。イギリスのドライバーはマラネロで強いデビューを果たし、来シーズンのフォーミュラ1でフルタイムのシートを確保することを望んでいます。
ダニエル・リカルドは2025年にセルジオ・ペレスのレッドブルシートを狙っており、ジェッダでチームメイトの角田裕毅を越えるのに苦労しました。バーレーンでの失望のパフォーマンスの後、リカルドはグリッドの後方に位置し、チームのために大きな前進をするための必要なペースが不足していました。
リチャルドは16位でフィニッシュし、2台のステークF1カーの前に出ることができました。彼は2025年のスポット争いに残るために、今後のレースでパフォーマンスを向上させる必要があります。一方、角田の強力なパフォーマンスは、F1ドライバー市場での機会を開くかもしれません。
ハースF1チームは冬の休暇中に setbacks に直面し、チームオーナーのジーン・ハースがグエンター・シュタイナーと別れることになりました。チームは開発にあまり投資せず、新しいチームボスは彼らがスタンディングの底辺に留まることを期待していました。
しかし、ハースは期待を超えました。特に一人のドライバーが目立ち、バーレーンGPでQ3予選を確保し、ジェッダで印象的なレースを展開しました。時間ペナルティを受けたにもかかわらず、そのドイツ人ドライバーは10位でフィニッシュし、チームにとって重要な成果となりました。
別のハースのドライバーもレースで有望なペースを示しました。しかし、時間ペナルティのために得点を確保することができませんでした。それにもかかわらず、チームはシーズンのスタートに満足しています。
アルピーヌF1チームはシーズンの厳しいスタートを切りました。プレシーズンは遅くて重い車によって特徴づけられ、両方のドライバーは競争相手に追いつくのに苦労しました。ルノー工場チームはレース後に辞任があったことから、チームの困難を示しています。
サウジアラビアGPはアルピーヌにとって失望のレースを続けました。一人のドライバーはギアボックスの問題に直面し、リタイアを余儀なくされ、一方で別のドライバーは13位でフィニッシュしました。アルピーヌはグリッドで最も遅いチームであり続けていますが、一人のドライバーのパフォーマンスに基づいて改善の希望があります。
アルピーヌは2024年に厳しいキャンペーンに直面することが明らかですが、チームは長期的に状況を改善するための新しい構造に取り組んでいます。
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