写真: アイアンデイムスのブロンズ評価ドライバー、サラ・ボビーは、ハイパーポールと呼ばれる新しい予選フォーマットへの興奮を表現しました。昨年、元GTE Amクラスで最も多くのポールポジションを獲得したボビーは、このフォーマットの競争的な性質を楽しみにしています。
ハイパーポール予選フォーマットは、メインイベントであるル・マン24時間レース中に初めて導入されました。このフォーマットには、ハイパーカーとLMGT3カテゴリーの両方が含まれており、シーズンの通常ラウンドを通じて2回のセッションに参加します。最初の12分間のセッションの後、各カテゴリーのトップ10台が10分間のハイパーポールセッションに進出し、ポールポジションを争います。
ボビーは新しいフォーマットについての考えを共有し、「この予選フォーマットに非常にワクワクしています。私のチームメイトは、ここ数年私がすべての予選業務を引き受けているのであまり喜んでいませんが、それを除けば、どんな機会にも感謝しています。昨年は、ベン・キーティングを含む様々なドライバーとの激しい戦いがありました… 今年もたくさんの競争を期待しています。非常に才能のあるブロンズドライバーが選手権に参加するので、エキサイティングな戦いがあることを期待しています。」と述べました。
ボビーは、予選がレースウィークエンドの最初のステップに過ぎず、最終結果に大きな影響を与えない可能性があることを理解していますが、それでも楽しめるエクササイズだと感じています。彼女はその挑戦を受け入れ、引き続き最善を尽くすつもりです。ボビーは、簡単な作業ではないことを認識していますが、競争に備えています。
LMGT3カテゴリーでは、以前のGTE-Amクラスと同様に、FIAは各ラインアップにブロンズ評価のドライバーを求め、シーズンの予選業務を担当させることを要求しています。昨年3回のポールポジションを獲得したボビーは、再びこの責任を担うことになります。アイアンデイムズチームは2023年シーズンに成功を収め、バーレーンの8時間耐久レースで初のFIA WEC勝利を達成し、GTE-Am選手権のランキングで2位に終わりました。
今シーズン、アイアンデイムズチームはGTワールドチャレンジやIMSAウェザーテック耐久カップの取り組みと同様に、ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2パッケージを使用します。LMGT3カテゴリーには9つのメーカーと18のエントリーがあり、ボビーは昨年よりも厳しい競争を予想しています。彼女は、新しいカテゴリーと新しいチームやラインアップの登場により、直面する競争のレベルを予測することが難しいことを認めています。しかし、彼女はチームの準備、経験、相互の能力の理解に自信を持っています。
2024シーズンに向けて、#83アイアンデイムズチームはドリアン・ピンを新たに迎え入れます。ピンは2023年にLMP2カテゴリーでPREMAと共に競技していました。ミッシェル・ガッティングがチームのトリオを完成させます。
出典: motorsportweek.com
