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サム・バードは2024年のサンパウロE-Prixで元チームメイトのミッチ・エバンスを最後の瞬間に驚くべき maneuver で抜き去り、マクラーレンにおけるフォーミュラE初勝利を手にしました。これは、エバンスとジャガーでの厳しい時期を経て、バードがマクラーレンで競技を始めてからの3週目にあたります。バードはフォーミュラEの表彰台の頂点に堂々と戻り、これは2021年7月のニューヨークE-Prix第2戦以来の快挙です。グリッドの5番手からスタートしたバードは、レースの初期段階で素早く前方に進出し、予想通りのパックスタイルのレースを展開しました。しかし、彼はエバンス、工場ポルシェ、そして reigning champion のジェイク・デニスからの強力な競争に直面しました。レースが終わりに近づくにつれて、エバンスとバードの間で激しいバトルが繰り広げられ、複数のセーフティーカー期間により3周の追加ラップが設けられました。エバンスは残り数周でバードを抜き去り、最初はライバルから離れることを示唆しました。しかし、バードはエバンスに粘り強くついて行き、後ろにいる者たちを置き去りにしました。最終ラップで、バードは長い左ターンでエバンスの外側を大胆に抜く maneuver を決行し、これはフォーミュラEの歴史に残る名場面となるでしょう。この勝利により、バードの通算勝利数は12となり、総合3位に位置し、フォーミュラEの先駆者であるセバスチャン・ブエミとルーカス・ディ・グラッシの1勝差に迫りました。エバンスはバッテリーの摩耗に苦しんでいるようで、防御的な内側のアプローチを取らざるを得ず、バードは外側からのパスを試みるしかありませんでした。オリバー・ローランドも最終ラップで素晴らしい走りを見せ、別のニッサン搭載車両の表彰台を確保しました。彼はポールスタートのパスカル・ウェーレインとジェイク・デニスを抜いて、最後の表彰台の位置を確保しました。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはフォームを取り戻し、シーズン初のポイントを獲得し、DSペンスケのジャン＝エリック・ベルニュとストッフェル・バンドーンの前で尊敬すべき6位に入りました。予選パフォーマンスに対してレースペースが一致しなかった彼らに対してです。大きなペナルティに直面しながらも、マキシミリアン・ギューンターは印象的なカムバックを果たし、9位でフィニッシュして2ポイントを獲得し、ブエミをわずかに上回りました。