シャルル・ルクレールは2024シーズンを通じてカルロス・サインツに公正かつ偏りなく敗れました。シーズンの初めからフェラーリの主力ドライバーであるサインツは、参加したすべてのレースで常に表彰台に立ちました。さらに、29歳のドライバーはオーストラリアでレッドブルの連勝を止め、トロフィーをマラネロに持ち帰りました。サインツの印象的なパフォーマンスは、一方のドライバーが他方に対して優れているかどうかについての疑問を呼び起こし、反省の対象となっています。
ルクレールはシーズン開始前に、チームメイトのサインツがフェラーリで自分の代わりになることを知り、すでにサイドラインに立たされていました。これにより、26歳のドライバーはフォーミュラ1でのますます不確実な未来を確保するのに苦労しています。
一方で、この発表はサインツにとってのモチベーションになったかもしれません。彼は参加したすべてのレースでチームメイトを上回っています。ルクレールは予選でのスピードが称賛されていますが、その点ではほとんどの場合サインツに劣っています。
その結果、ルクレールはサインツに比べてスピードが不足していることを認めました。26歳のドライバーは、予選でのパフォーマンスが障害になっていることを認識しています。これはルクレールにとって異常な現象であり、彼は常に現在のグリッドで最も優れた予選ドライバーの一人と見なされてきました。しかし、今彼は予選パフォーマンスの向上に取り組む必要があり、サインツがチーム内の戦いで優位に立っているようです。
予選やレースに関して、サインツはモナコ出身のチームメイトに対して優位性を持っているようです。しかし、フェラーリのチーム代表である[名前]はルクレールを擁護しました。フランス人は、ルクレールが元チームメイトに比べて「遅い」との主張を退けました。
[名前]はサインツとルクレールの違いを理解していますが、予選でのルクレールのパフォーマンスが振るわなかったことを擁護しました。55歳のドライバーは、ルクレールがペースに乗れないケースは稀であると固く信じています。さらに、日本グランプリの週末は例外であり、ルクレールはQ3レース用に1セットのタイヤしか持っておらず、より慎重である必要がありました。
チームのボスからのサポートを受けているにもかかわらず、カルロス・サインツがシャルル・ルクレールよりもSF-24からより良いパフォーマンスを引き出す能力があることは明らかです。その結果、パドックではフェラーリのデュオがルクレールのパフォーマンスが向上するのか、それとも苦しみ続けるのかに注目が集まります。
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