ジャスティン・ロスバーグは、金曜日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われた最初のGTアメリカ・パワード・バイ・AWSレースで圧倒的な勝利を収め、スタートからフィニッシュまでリードを保ち、ライバルのジョニー・オコネルより3.358秒早くゴールラインを越えました。ロスバーグの勝利は快適に見えましたが、その背後では熾烈な戦いが繰り広げられ、最終的な表彰台の座は最後まで激しく争われました。
レースは混乱の中で始まり、ロスバーグと並んでスタートしたジェームズ・ソフロナスは、彼のNo. 14 GMGレーシング・アウディR8 LMS GT3で最初のコーナーに深く入りすぎてしまい、5位に落ちました。この初期のミスにより、オコネル（No. 3 SKIオートスポーツ・アウディR8 LMS GT3）とミルコ・シュルティス（No. 70 MISHUMOTORS・キャラウェイ・コルベットZ06 GT3）がチャンスをつかみ、早々に競争に加わりました。
ソフロナスは最初のミスにくじけることなく、すぐに失った地面を取り戻そうとしました。彼はチャンピオンシップリーダーのジェイソン・ダスカロス（No. 27 CRPレーシング・メルセデス-AMG GT3）との激しい戦いに突入しました。ソフロナスはスリリングなウィール・トゥ・ウィールのデュエルの末にダスカロスをかわしましたが、ドラマはそこで終わりませんでした。カイル・ワシントン（No. 32 GMGレーシング・ポルシェ992 GT3 R）が戦いに加わり、一時的にダスカロスをオーバーテイクしましたが、メルセデスのドライバーはレースの最後の10分で再びポジションを取り戻しました。
最終段階では、ロスバーグが無競争で勝利を収め、オコネルが2位を確保し、ソフロナスが回復して最後の表彰台の座を獲得しました。しかし、真のドラマは彼らの後ろで展開され、ダスカロスが最後のラップでシュルティスと接触し、コルベットドライバーをスピンさせました。この事件はダスカロスにレース後のペナルティをもたらし、彼を順位を下げる結果となりました。
「昼の時間にいくつかのラップを走ることができて本当に助かりました」とロスバーグはレース後に語り、AWSが提供するFanatec GT World Challenge Americaでのダブル業務に備えました。「今日は忙しい一日でしたが、インディでGT3を走るのは信じられないほどの体験です。」
一方、ダン・ノックスはメルセデス-AMG GT2のハンドルを握り、クリーンで一貫したドライブでスタート地点の8位でフィニッシュし、堅実なパフォーマンスを見せました。
GT4: シャーマンが支配し、レース後半のドラマが表彰台を揺るがす
GT4クラスでは、アイザック・シャーマンが彼のNo. 098ローテック・レーシングポルシェ718ケイマンGT4 RSクラブスポーツで強いアピールをし、スタートから圧倒的なリードを築き、見事な勝利を収めました。その後ろでは、グレイ・ニューウェルがNo. 25ハート・オブ・レーシング・チームのアストン・マーティン・ヴァンテージAMR GT4でカート・スウェアリングインのNo. 7 ACIモータースポーツポルシェにプレッシャーをかけ、2位争いがヒートアップしました。
本当の混乱はレース後半に起こり、ニューウェルとスウェアリングインの接触が後者を順位を下げさせました。スウェアリングインはその事件で後にペナルティを受け、ダミール・ホットがNo. 5フライング・リザード・モータースポーツのニッサンZ NISMO GT4で2位を奪取し、スウェアリングインはなんとか3位を維持しました。
「レースの後、シャーマンは『ただ頭を下げてラップに集中しました』と言いました。『明日の準備として素晴らしく、結果に大満足です。』
GTアメリカ パワード バイ AWSのフィールドは、10月6日（日）午前8時35分ETにレース2のためにトラックに戻ります。感情が高まり、接近戦が繰り広げられる中、次のレースはさらに多くのドラマと興奮を約束しています。
