メキシコグランプリのFP1では、F1グリッドの5分の1がルーキードライバーに割り当てられ、新たな才能がスキルを披露する絶好の機会となりました。キミ・アントネッリ、オリー・ベアマン、パト・オワード、フェリペ・ドラゴビッチ、ロバート・シュワルツマンが活躍し、それぞれが貴重な経験を得る中で独自の課題に直面しました。金曜日の彼らの成績を以下にまとめます：
キミ・アントネッリ (メルセデス)
モンツァでのプレッシャーの高いデビューの後、メルセデスのキミ・アントネッリは、より控えめな心構えで2回目のF1セッションに臨み、クリーンなラップに焦点を当てました。「リスクを冒したくなかったので、車とタイヤを理解するためにクリーンなセッションを望んでいました」とアントネッリは語りました。ルイス・ハミルトンのW14を走らせた18歳の彼は、デブリを踏んでしまい、軽微なフロアダメージと赤旗を引き起こすという早期の恐怖に直面しました。
アントネッリのセッションは、ハードタイヤでの長いランに集中し、3回のプッシュラップを行い、馴染みのないトラックに慣れていきました。アントネッリはコーナー中の速度やブレーキングポイントに苦労し、エンジニアのピーター・ボニングトンがチームラジオを通じて指摘しました。最後の13分でソフトタイヤに切り替えたアントネッリは、1:19.200sを記録し、ペースから1.202s遅れたものの、ソフトタイヤのグリップ向上に驚いたと述べました。プラクティススタートの後、アントネッリは disciplined かつ promising なパフォーマンスでセッションを締めくくり、モンツァでの失敗を後にしました。
オリー・ベアマン (フェラーリ)
フェラーリの若き才能オリー・ベアマンには高い期待が寄せられていましたが、アレックス・アルボンとの接触が彼のスムーズなセッションの希望を打ち砕きました。ベアマンの最初のラップは生産的で、ハードタイヤでのエアロテストを完了しましたが、アルボンのウィリアムズとの衝突により彼の車は損傷し、セッションは短縮されました。この事故は混乱を引き起こし、フェラーリの無線通信は不十分で、ベアマンにはアルボンの接近についての警告がほとんどありませんでした。
ベアマンの incredulous な反応—「彼が僕にぶつかった… もっと何ができたか分からない」—は彼の困惑を表しており、最終的に審判も彼に非がないと認めました。混乱にもかかわらず、プレッシャーの中でのベアマンの成熟さは、F1の厳しい要求に応える準備ができていることを強調しました。
パト・オ’ワード（マクラーレン）
メキシコの人気ドライバー、パト・オ’ワードはFP1でランド・ノリスのマクラーレンに乗り込み、地元のサポートを受けました。限界を押し上げるのではなくデータを収集する任務を与えられたオ’ワードは、21ラップを完了し、総合13位でチームメイトのオスカー・ピアストリにわずか0.337秒遅れの結果を残しました。速度よりも情報を優先する厳しい指示のもと、オ’ワードは自制心を示し、「速く行こうとすると、叫ぶよ」とエンジニアの警告を説明しました。
慎重さに制限されながらも、オ’ワードはマクラーレンが必要とするデータを提供し、彼のスムーズなセッションは彼の適応力とプロフェッショナリズムに対する賛辞でした。彼にとって「ホーム」レースに近いこのレースで、オ’ワードの disciplined な走行は観客を立ち上がらせ、彼らのインディカーのスターを熱心に応援させました。
ロバート・シュワルツマン (ザウバー)
シュワルツマンのザウバーでのFP1は、2回の赤旗中断によって妨げられ、空力テストが複雑になりました。シュワルツマンは全力を尽くしましたが、イエローフラッグの下で角田裕毅を抜いたため、決して消化しない5グリッド降格ペナルティを受けました。ホットラップ中のDRSの故障により、シュワルツマンはペースから1.990秒遅れのベストタイムを記録し、自分の限界を試す機会を逃したと感じていました。
これらの困難にもかかわらず、シュワルツマンの車への自信は際立っていました。「本当に素晴らしいラップができたはずです」と彼は言いました。限られたF1の出場ながら、シュワルツマンは制限された走行時間の中でスキルセットの向上に集中しています。
フェリペ・ドラゴビッチ (アストンマーチン)
アストンマーチンのリザーブドライバーであり2022年F2チャンピオンのフェリペ・ドラゴビッチは、ハンドリングの癖で知られる車と戦いながら厳しいFP1セッションを迎えました。交通を考慮してチームメイトのランス・ストロールのペースに合わせたものの、ドラゴビッチはアンダーステアと重要なエンジンモードのエラーに苦しみ、ソフトタイヤでのベストアタックが台無しになりました。
ドラゴビッチはアストンマーチンを「オンとオフの車」と表現し、感覚を掴むのが難しいと感じていました。十分なパフォーマンスを発揮したにもかかわらず、ドラゴビッチはFP1セッションの限界について率直に語り、適切な開発を行うには短すぎると指摘しました。彼のフラストレーションは明らかで、この短い機会が長期的なキャリアの軌道に大きな影響を与える可能性は低いようです。
これらのルーキーたちは、メキシコのFP1に独特のエネルギーをもたらし、F1カーに乗る興奮と厳しい指示のもとで学ぶ挑戦とのバランスを取っていました。アントネッリの規律、ベアマンのレジリエンス、オワードの地元ヒーローとしての活躍、シュワルツマンの集中力、ドラゴビッチの率直さはそれぞれのドライバーの強みを際立たせましたが、このセッションは若いドライバーがフォーミュラ1の容赦ない状況を乗り越える際に直面する障害を示しました。
