歴史的な発表として、ロバート・ウィッケンズが2025年にDXDTレーシングと共にGTDクラスでIMSAウェザーテックスポーツカー選手権に移籍することを確認しました。 カナダのレーサーである彼は、人生を変える怪我から競技モータースポーツに復帰したことで多くのファンにインスピレーションを与えています。彼はシリーズの5つのGTDスプリントラウンドでコルベットZ06 GT3.Rをドライブします。
伝説的なサーキットでアイコニックなコルベットをレースする
ウィッケンズ（35歳）は、北アメリカの最もアイコニックなサーキットでレースをします：ロングビーチ、ラグナセカ、カナディアンタイヤモータースポーツパーク、ロードアメリカ、そしてバージニアインターナショナルレースウェイ。選手権全体で強力なラインナップを揃えるDXDTレーシングは、ウィッケンズのコードライバーをまだ発表していません。チームは、チャーリー・イーストウッド、サリフ・ヨルク、アレックス・ウーデルをフルシーズンで走らせます。
ウィッケンズはIMSAに不慣れではなく、ミシュランパイロットチャレンジシリーズで3シーズンを過ごしました。彼は共同ドライバーのハリー・ゴッツァッカーと共に2023 TCR選手権を7回の表彰台で制覇し、2024年には準優勝を果たしました。IMSAの主要選手権への移籍は、彼のキャリアにおける重要な進展を示しています。
逆境を乗り越えて再び立ち上がる
元インディカーのドライバーであるウィッケンズのこの地点に至るまでの旅は、驚異的なものです。ウィッケンズは2018年のポコノレースウェイでの事故で壊滅的な脊髄損傷を負い、下半身麻痺となりました。数年のリハビリの後、彼は2021年に特別に設計されたハンドコントロールシステムを使用してレースに復帰しました。この画期的な技術はボッシュによって開発され、TCRマシン用に調整されたもので、今後はゼネラルモーターズとのパートナーシップによりコルベットGT3.Rに適応される予定です。
ウィッケンズは、2025年4月のロングビーチでのデビュー前に、今後数ヶ月で車をテストすることを楽しみにしています。このシステムは、ウィッケンズのためのハンドコントロールと、健常な共同ドライバーのための従来のコントロールとの間でシームレスに切り替えることを可能にし、モータースポーツにおける包括性を促進しながら、ユニークな競争上の優位性を提供します。
コルベットでカナダの夢を生きる
ウィッケンズにとって、コルベットZ06 GT3.Rを運転することは個人的な意義を持っています。
「子供の頃、ロン・フェロウズは私のヒーローでした。彼がカナダのドライバーに有名にしたコルベットを運転することになるなんて、夢のようです」とウィッケンズはメディアコールの際に語りました。「この実現に向けてDXDTとボッシュには感謝しきれません。」
ボッシュとのこのパートナーシップは、ウィッケンズにとって以前は手の届かないように思えた扉を開いてくれました。彼は、車を自分の使用に適応させるためにメーカーやチームを説得することの難しさを語りました：
「ドライバーを雇い、存在しなかったブレーキシステムを開発するというのは、複雑な要求です。ボッシュが介入したことで、私のWeatherTechチャンピオンシップでの目標を追求することができるようになりました。」
インクルーシブモータースポーツの新しい時代
ウィッケンズのTCRでの成功とGTDレースへの飛躍は、彼のスキル、決意、そして最高レベルで競争する能力を強く思い出させます。コルベットGT3.Rへの移行は、彼の適応力を示すだけでなく、モータースポーツにおけるインクルーシブな革新のマイルストーンでもあります。
次の挑戦に向けて準備を進める中、ウィッケンズは目標に集中しています：
「WeatherTechシリーズに移行したいと思っていました。このステップを踏むことができて、今日は素晴らしい日です。さあ、本当の仕事が始まります。」
次は何ですか？
ウィッケンズがDXDTレーシングの2025年のラインアップに加わることは、IMSAファンや広範なレーシングコミュニティにとって大きな後押しです。逆境からエリート競技への彼の旅は、新しい世代のレーサーにインスピレーションを与え、レジリエンスと革新が最も厳しい課題をも克服できることを証明しています。
GTDレースの最高峰と競い合うことを目指すロバート・ウィケンズは、再び歴史を作る準備が整っています。2025年のIMSAシーズンが待ち遠しいです。
