ドリアン・ピン、フランスのプレマ・レーシングチームのパイロットは、フォーミュラ1アカデミーの両レースで勝利を収めました。このイベントは2024年3月9日に、サウジアラビアのジェッダで開催されたフォーミュラ1世界選手権の第2ステージ、サウジアラビアグランプリの際に行われました。
マイアミ国際オートドロームでの最初のプラクティスセッション中、メルセデス・ジュニアチームに所属するドリアン・ピンは、アルピーヌのジュニアドライバーであるアビー・プーリングと激しいバトルを繰り広げ、最速ラップタイムを確保しました。ピンは最終的に1:59.949秒のタイムで勝利を収め、プラクティスセッション中にプーリングとポジションを常に入れ替えていました。
2日間のテストプログラムに参加した後、ドライバーたちはフォーミュラ4カーについての理解を深め、レースウィークエンドに戻ってきました。全女性グリッドは、2024年フォーミュラ1アカデミーシーズンで最も長いプラクティスセッションを楽しむ特権を持ち、マイアミのトラックに最初に出ることができました。
当初、現在のチャンピオンシップリーダーであるアビー・プーリングが2:02.745秒のタイムで最速ラップを記録しました。しかし、メルセデスのジュニアドライバーであるドリアン・ピンは、彼女を2十分の1秒上回り、トップの座を獲得しました。マイアミのゲストドライバーであるコートニー・クローンは一時的にトラックを外れ、ピンはさらにタイムを0.5秒改善することができました。
ネレア・マルティはピンからトップの座を奪う寸前まで迫りましたが、彼女の速いラップはターン5でのトラック制限を超えたため無効となりました。イギリスのドライバーであるジェシカ・エドガーは、一時的に最速タイムを保持しましたが、ピンが2:01.230秒にタイムを短縮し、セッションの早い段階でのスピードを示しました。
プラクティスセッションの最初の10分間で、いくつかのドライバーがターン5でトラック制限を超えたため、ラップが削除されました。ウィリアムズのジュニアドライバーであるリア・ブロックがターン8でロックアップした際、セクター2でイエローフラッグが掲示されました。しかし、彼女はすぐに回復し、グリーンフラッグが振られました。
セッションを通じて、いくつかのドライバーがターン7と8で苦戦し、レースウィナーのピンもブロックの直後にロックアップしました。ハースのジュニアドライバー、クロエ・チェンバースは、セッション中盤のピット出口でターン14でオーバーステアと冷たいタイヤに苦労しました。エドガーもターン8でアメリカン・エキスプレスのスポンサーを受けた車のコントロールを一時的に失い、ピットに戻りました。
セッション残り11分で、ピンはフライングラップ中に3つのパープルセクターを記録し、2:00.186秒のタイムを出し、アルピーヌのジュニアドライバーの0.5秒前に立ちました。アイアンレディのプーリングは、ピンを0.1秒上回り、首位を奪還しました。最後の5分間では、マクラーレン・デベロップメントのビアンカ・ブスタメンテとトミー・ヒルフィガーのネレア・マルティを含むトップ3のドライバーがわずか0.3秒の差で競り合いました。
セッションが終了する頃、トップ10のドライバーは1秒以内の差で固まっていました。しかし、マイアミのゲストドライバー、コートニー・クローンは、ホームレースでピンから2秒遅れでした。
アメリカのドライバー、ブロックとチェンバースは、ホームレースでポイントを獲得することを目指しています。彼らは、フォーミュラ1カーのトラックタイムの後、今晩のセカンドプラクティスセッションを利用します。
トップを狙いたいという願望にもかかわらず、フェラーリのジュニアドライバー、マヤ・ウイグは、セッションを通じて一貫して4位のポジションを改善することができませんでした。
チェッカーフラッグを振ることで、ピンは1:59.949秒の最速タイムを記録し、2分の壁を破った唯一のドライバーとなりました。
プーリングはセッションを2位で終え、アイアンレディのすぐ後ろに続き、リーダーに対してわずか0.070秒遅れでフィニッシュしました。
ブスタメンテは、セッションの終わりにウイグのペースを上回り、3番目に速いタイムを確保しました。
アメリカのドライバー、チェンバースは、母国で5番目に速いタイムを達成し、レッドブル・フォードのスポンサーを受けたエメリー・デ・ヒューズが6位でフィニッシュしました。
エドガーは最初の練習セッションを8位で終え、オーレリア・ノーベルスの前に立ち、リア・ブロックはホームレースでトップ10を完了しました。
15人のフルタイムドライバーは約1.5秒の差で分かれていましたが、ゲストドライバーは他のグリッドの約6テンポ遅れていました。
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