Carlos Sainzがウィリアムズと契約する決断を下したことは、2025年のF1ドライバーマーケットに大きな影響を与えました。この動きは、複数のチームとドライバーに影響を及ぼす連鎖反応を引き起こしました。また、これにより、非常に予測不可能だったF1のシリーシーズンを終わらせるのに役立ついくつかの他の結果も確認されました。
ウィリアムズは、サインツが参加しなかった場合のバックアップオプションとしてバルテリ・ボッタスを考えていましたが、現在のチームとも交渉中です。サインツが断ったチームです。新しいアウディF1のボス、マッティア・ビノットは、ニコ・ヒュルケンベルグのパートナーとして誰が適任かについてまだ意見を表明していませんが、ボッタスが最も適した選択であることは間違いありません。彼は最も実績のあるフリーエージェントであり、高いレベルでパフォーマンスを維持しており、苦しんでいるチームが切実に必要としている経験を持ち、継続性を提供します。
ザウバーの選択肢は限られています。ジョウ・グァンユは残留する可能性がありますが、チームプレイヤーとしての強みがあるにもかかわらず、今シーズンの不運な運に直面しても、ボッタスのレベルには達していません。ザウバーは、他のチームに拒否されたドライバー、例えばケビン・マグヌッセンや、テオ・プルシャールのような有望なルーキーから選ばなければなりません。
ザウバーの決定のタイムラインは不明です。理想的には、彼らは迅速に行動する必要があり、ボッタスとの契約を締結するのは比較的簡単であるため、夏休みの終わり前にでも行動を起こすべきです。しかし、ビノットがまだポジションに就いていないため、待機が続くかもしれません。
アルピーヌのジュニアドライバー、ジャック・ドゥーハンは、テスト走行中に好印象を与え、シミュレーター活動で裏方として懸命に働いています。サインツが候補として浮上する前に、アルピーヌでのシートを確保する道を歩んでいました。サインツが別の道を選んだ今、ドゥーハンが機会を得ることが広く期待されています。チームの実行アドバイザーとして実質的に責任を持つフラビオ・ブリアトーレは、ドゥーハンの候補を私的に支持しています。
他にも候補者がいますが、アルパイン・ワールド・エンデュランス・チャンピオンシップのドライバーであるミック・シューマッハやボッタスが含まれていますが、ドゥハンはすでにF1チームの一員であり、サイドラインでの1年を経てブレイクスルーを果たすための有利な立場にいます。
サインツはメルセデスの候補として考えられていましたが、その機会はキミ・アントネッリが昇進する準備ができていない場合にのみ存在しました。17歳のアントネッリは、古いF1マシンのテストでのパフォーマンスで印象を残し、F2での成績も向上を示しています。彼は現在、シートを確保する可能性が非常に高いです。
トト・ヴォルフがマックス・フェルスタッペンを追求することが2025年に予期しない結果をもたらさない限り、すべては来年のメルセデスのジョージ・ラッセル/アントネッリのラインアップを指し示しています。
このF1ドライバーマーケットは歴史上最も予測不可能であり、まだもう一つのサプライズの可能性があります。レッドブルは現在セルジオ・ペレスにコミットしていますが、ザンドフォールト、モンツァ、バクー、シンガポールのグランプリの後に続く4レースの後に変化の可能性があります。もしレッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップでの位置がさらに危うくなれば、ペレスが外される可能性がわずかにあります。これにより、2025年のドライバーマーケットに影響を与えることになります。しかし、ペレスの状況が安定していることを考えると、彼がサウバーやアルパインのようなチームから考慮されるには遅すぎる可能性が高いです。もちろん、ペレスがグリッドの下位での継続を受け入れる意志がある場合に限ります。
サインツのウィリアムズとの契約により、すでに退団の方向にあったローガン・サージャントは、来年F1でレースをすることは確実にない。23歳の彼にとって唯一のポジティブな点は、ウィリアムズの発表で、今後のレースでも引き続き彼らのために競技を続けることが明言され、8月の休暇中に交代させられないことが確認されたことである。サージャントは困難に直面しており、アルボンとの仕様の違いから彼のパフォーマンスを評価する際の課題を強調するのは公平である。平等性を達成した後にいくつかの進展を見せたものの、スパでの苦戦は、彼が2025年のグリッドを確保するために一貫して十分なパフォーマンスを発揮できていないことを示している。その結果、彼は来年マグヌッセンやジョウと共にF1のサイドラインに立つことになる。
