モトGPの世界では、審判に対する批判が新たなレベルに達しています。元チャンピオンのフレディ・スペンサーが率いるFIM審判パネルは、モトGPのグリッドから不満の声を受けています。ライダーたちは、認識される不一致や非公式な意思決定プロセスに対する不満を公然と表明しています。一部のライダーは、審判の決定を古代の神々の理解不能な行為と見なし、他のライダーはこの問題について新たに言うべきことはないと感じています。最近のムジェロレースでも、ヤマハのライダーであるファビオ・クアルタラロがフラストレーションを感じる興味深い決定がありました。ミゲル・オリベイラはクアルタラロの転倒を引き起こしたにもかかわらずペナルティを受けず、審判の行動がさらに疑問視される結果となりました。
しかし、批判が行き過ぎているようです。バルセロナでのエネア・バスティアニーニの抗議やムジェロでのペッコ・バニャイアのペナルティのケースでは、正当な疑問から単に受けたペナルティすべてに反対する行為にラインを越えてしまいました。バニャイアは、練習中にアレックス・マルケスを妨害したとして、3ポジションのグリッドペナルティを受け、両ライダーの間で激しいやり取りがありました。バニャイアはこの決定を批判し、適用されたペナルティに一貫性がないと主張しました。彼は、オリベイラのクアルタラロとの衝突など、ペナルティが与えられなかった他の事例を指摘し、この状況に対するフラストレーションを表明しました。
審判に対する批判の別の例は、テック3チームのディレクターであるエルヴェ・ポンシャラルからも寄せられました。彼は、ムジェロでモト3ライダーのダニ・オルガドに与えられた2回のロングラップペナルティに失望を表明しました。ポンシャラルは、今回の出来事は単なるレースの一部であり、そのような厳しいペナルティを受けるべきではなかったと考えていました。彼は、審判の決定がオルガドの選手権のチャンスに大きな影響を与えたと感じていました。
これらの出来事は、MotoGPにおける仲裁に関する継続的な議論を浮き彫りにしています。ライダーやチームは、一貫性の向上と現在のスポーツの状況についての理解を求めています。彼らは、最近のレース経験とMotoGPの知識を持つレフェリーがいることで、より公正な判断が下されると信じています。しかし、意見の相違が生じた場合でも、レフェリーに対して敬意を払うことが重要です。判断を疑問視することと、公式に対する敬意を維持することとの間には微妙なバランスがあります。
