リチャード・ペティは、モータースポーツの歴史において非常に成功したレーシングドライバーであり、1973年から1978年まで運転していたダッジ・チャージャーへの愛着を最近語りました。ペティは、カップで200勝、7回のチャンピオンシップを達成し、スポーツにおいて前例のない支配力を誇りました。30年以上にわたるキャリアの中で、彼は様々な世代のNASCARレーシングカーと競い合いました。しかし、ペティは特に彼の時代におけるダッジ・チャージャーの優れた性能を強調しました。
ペティは、1973年から1978年まで運転していたダッジ・チャージャーが、彼が経験した中で最も印象的な車だったと強調しました。特に、この車は風洞実験がスポーツの標準的な実践になる前に製造されたものでした。この時代、ペティは2回のチャンピオンシップを獲得し、2回は2位でフィニッシュしました。彼は36レースを勝ち取り、毎週トップ5のフィニッシャーの中で常に目立っていました。しかし、車のパフォーマンスが悪かったため、ペティは週の途中でシボレーに乗り換え、彼の象徴的なパートナーシップを終わらせました。
ペティはまた、ダッジ・チャージャーが非常に敏感な車であり、重いステアリングから緩いステアリングへの移行が容易だったことにも言及しました。すべてのタイプのトラックでのその多様性は、関係者全員にとって運転する喜びを与えました。間違いなく、ペティはこの車を大切にしており、彼のチャンピオンシップでの最良の年に貢献したと考えています。ダッジは彼にとって非常に生産的であり、彼の運転スタイルに適していました。もしペティが1976年と1977年にチャンピオンシップを獲得していたなら、彼はNASCAR史上最も偉大なドライバーになっていたかもしれません。
