エラ・モータースポーツは、4月13日と14日に開催された第81回グッドウッド・メンバーズ・ミーティングで、7台のシャドウ・カンアムカーの管理を担当しました。歴史的なサーキットでのデモンストレーションの前に、エラ・モータースポーツはシャドウフリートの保管、輸送、テスト、トラックサポートを行いました。
Q: カイル、グッドウッドでこれらの車両を管理した経験を教えていただけますか？
KT: ここエラでは、今週末、ジェームズ・バーテルのために7台のシャドウをお世話しています。ワークショップで受け取り、徹底的に点検し、必要な修理を行った後、グッドウッドに輸送しました。週末を通じて、私たちはそれらのパフォーマンスを運転し、監督します。特にジャッキー・オリバー、トム・クリステンセン、マリノ・フランキッティ、そして私自身がハンドルを握る中で、これらの車両を管理する責任を託されることは、私たちにとって大変な名誉です。私が最も楽しみにしているのは、エンジンを始動したときの観客の反応です。これらの車の音は、彼らが今まで聞いたことのないものです。大きなエンジンの力強い轟音は、間違いなく印象に残るでしょう。
Q: これまでにどのシャドウを運転したことがありますか？
KT: マーク2、具体的にはジョージ・フォルマーのモスポートの車を運転する機会がありました。約1年前にロード・アメリカで運転しました。また、これまでにジム・バーテルのシャドウ全てを運転しています。マーク1プロトタイプとモスポートの車が受ける注目のレベルは、本当に素晴らしいです。
Q: エラが現在IMSAで運営している現代のオレカ07 LMP2車両をすでに運転したことに気づきましたが、これらのシャドウと比較してどうですか？
KT: 完全に異なります！現在のLMP2カーとここにあるものとの間には全く類似点がありません。もちろん、P2カーは運転するのに素晴らしい車であり、おそらくEraが最も知られているものです。しかし、私がEra Motorsportを設立したとき、それは主に歴史的市場に焦点を当て、徐々に現代のものに拡大しました。私は現代の車が好きですが、本当に私の心を捉えるのは歴史的な車です。ですので、Goodwoodにいる機会があるときはいつでもここにいることをとても嬉しく思っています。これは私の3回目か4回目のメンバーズミーティングで、私はそれが大好きです。ここにいて、観衆を見ることができて本当に喜んでいます。ここにいるように、全ての7台のシャドウカーが集まることは珍しいです。
P: ジム・バーテルが彼の7台のシャドウのコレクションを展示するのはどんな感じですか？
KT: ジム[バーテル]がGoodwoodで彼のコレクションを披露する機会を得たことに非常に嬉しく思っています。ジムは素晴らしい人で、シャドウブランドと彼が所有する車に対する強い情熱を持っています。彼がここGoodwoodでそれらを展示できるのを見るのは本当に驚くべきことです。彼は公衆の反応を見たとき、少し圧倒されていましたので、楽しい時間になるでしょう。
P: 他の車両と比べて歴史的な車を管理することには特定の課題がありますか？
KT: はい、主な課題は、それらがはるかに信頼性が低いことです。何かが壊れた場合、部品トラックに行って新しいものを買うことはできません。私たち自身で必要な修理を行わなければなりません。個人的にはその側面がかなり好きですが、何かがうまくいかない場合、それを修理するのは私たちの責任であることを皆が認識しています。
P: このデモンストレーションではどの車を運転しますか？
KT: 私はジョージ・フォルマーの1970年のオレンジ色のシャドウ・マーク1を運転します。これはその時代にモスポートでレースをしました。1レースにしか参加しておらず、私はこの車でレースを完走した唯一の人という、いささか疑わしいタイトルを持っていると思います。
P: こんなに攻撃的なレーシングカーを見ると、どうやって操作するのですか？
KT: 非常に難しいです！動いているときの方が、ここに立っているだけの時よりも全てがより理解しやすくなります。
P: 歴史的な車の遺産を維持するために、これらのイベントを開催することがなぜ重要なのですか？
KT: 歴史的な車がなければ、今日私たちが知っているモータースポーツは存在しません。彼らは歴史の重要な一部であり、最も象徴的なブランドやドライバーを代表しています。この古い車たちがサーキットで走り続けることを確実にするために、遺産を生かしていくことは非常に重要です。彼らが使われているのを見ることは、博物館に閉じ込められているのを見るよりもはるかに価値があります。
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