NASCARの最高競技責任者であるエルトン・ソーヤーは、許容されるレース接触に対する態度が変わったことを認め、日曜日のリッチモンド・レースウェイでの出来事からスポーツが学ぶ必要があると述べました。しかし、学ぶべきなのはNASCARではなく、むしろ組織は制御を取り戻す必要がある重要な瞬間に直面しています。
最終ラップで、オースティン・ディロンは「何が何でも勝つ」というメンタリティを持っており、その結果、ジョーイ・ロガノとデニー・ハミリンがクラッシュしました。NASCARは接触スポーツであり、ディロンはフロントバンパーを使用する権利がありましたが、ハミリンとの2回目の接触は受け入れられませんでした。ソーヤーはこの一連の出来事を「ラインを越えた」と表現し、NASCARはこの事件を徹底的に調査すると述べました。
ソーヤーは、NASCARにおける最高レベルのレース、誠実さ、スポーツマンシップを維持する重要性を強調しました。リッチモンドでのフィニッシュはこれらの価値観を反映しておらず、公正な競争よりも破壊と混沌に関するものでした。ドライバーたちはこのような行動にあまりにも慣れすぎてしまったかもしれません。なぜなら、報酬が罰のリスクをしばしば上回るからです。
ハミリンは、NASCARにおける審判の欠如と論争の受け入れに対する不満を表明しました。彼は、そのような行動を防ぐためのルールが存在すると信じていますが、それらはほとんど施行されていません。NASCARは、ディロンの行動が以前の事件とどのように異なっていたのか、または異なっていなかったのかを説明する必要があります。
NASCARが競争よりもエンターテインメントであるとの批判は根拠がないわけではありません。スポーツは攻撃的な運転を許容する歴史があり、一部の人々はこれがその魅力の一部だと主張しています。しかし、スポーツの評判を守るためには変化が必要です。
ロガノのクルーチーフ、ポール・ウルフは、NASCARがこのような事件を許可していることに失望を表明しました。彼は、これはまだレースなのか、それともサーカスになってしまったのか疑問を呈しました。ウルフは、NASCARに正しい決定を下し、トラック上での受け入れ可能な行動を定義するよう呼びかけました。
ガレージ内のフラストレーションは近年高まっており、レーストラックでの行動規範が争点となっています。NASCARはこれらの懸念に対処し、スポーツに秩序を取り戻さなければなりません。
オースティン・ディロンのインスタグラムからの写真
