マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、長い冬の休暇の後、サキールでトラックに出て、観客の間で大きな関心を呼び起こした大幅に改良された車両を披露しました。
メルセデスのスター、ルイス・ハミルトンは、プレシーズンテストの3日間のパフォーマンスを受けて、2024年のレッドブル・フォーミュラ1カーについての意見を述べました。
マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、長い冬の休暇の後、サキールでトラックに出て、観察者の間で多くの好奇心を呼び起こした大幅に再設計された車両を明らかにしました。
テスト後、アスレチックを通じて話したハミルトンは、RB20についての印象を簡潔に共有しました。
2023年のレッドブルのシーズンは、フォーミュラ1で前例のない支配を示し、22回のグランプリレースのうち21回で勝利を収め、フェルスタッペンが19回の勝利を挙げました。
この成功を受けて、多くの人がRB19には最小限の調整のみが期待されていました。
しかし、レッドブルは大幅に変更された車両を発表し、最初はリスクの高い動きに見えました。
それにもかかわらず、テスト初日のフェルスタッペンの印象的なスピードは、漸進的な進化ではなく独自のデザインを選択するという決定が、ライバルの確立された秩序に挑戦することになるかもしれないことを示唆しています。
2021年以来の勝利を目指すハミルトンは、2024年のレッドブルの競争相手についての考えを共有しました。
39歳のドライバーは、2023年のドライバーズランキングで「残りの中で最高」としてフィニッシュしましたが、レッドブルの支配により勝利を挙げることはできませんでした。
これは、2025年にフェラーリに移籍する決断に影響を与えた可能性があり、8回目のワールドタイトルを獲得するためのより良いチャンスを求めています。
レッドブルの最新の提供についての意見を尋ねられたハミルトンは、彼のメルセデスと比較して「遠い」と感じたと簡単にコメントしました。
報道によると、レッドブルのデザイン天才アドリアン・ニューウェイは、2024年のハミルトンのメルセデスの特定の側面に特に感銘を受けているとのことです。
これがわずかな利点を提供するかもしれませんが、RB20の全体的なパッケージは強力に見えます。
ペレスはバーレーンでのテスト中に信頼性の問題に直面し、ライバルに2024シーズンへのわずかな希望を与えました。
しかし、車の真の潜在能力はまだ完全には探求されていない可能性があります。
バルタッペンまたはペレスの予選でのパフォーマンスは、シーズンの初めにおけるレッドブルの支配力をより明確に示すでしょう。
