レッドブルは、ミルトン・キーンズとその姉妹チームであるRBとの協力を増やしていることについて、ライバルチームから批判を受けています。この組織は、トラック上に2つのF1チームを持つ唯一のチームです。レッドブルは2005年にフォードのF1チームを買収し、レッドブル・レーシングと改名することでフォーミュラ1に参入しました。ほぼ1年後、彼らはミナルディを買収し、トロ・ロッソ（現在のRB）として再ブランド化しました。しかし、最近数ヶ月の間に、この構造に関して競合他社から懸念が示されています。F1のCEOは、レッドブルが将来的に両チームを所有し続ける可能性があることを確認しました。
2024シーズンに向けて、レッドブルは2つのチームをさらに統合することを決定しました。この決定は、トラックでの競争に悪影響を及ぼす可能性があると考えるマクラーレンのCEOから懸念が示されています。しかし、最近のF1委員会の会議では、レッドブルにとっていくつかの前向きな進展がありました。
会議中、F1のCEOはレッドブルの2チームの所有について言及しました。彼は、エナジードリンクの巨人がほぼ20年間行ってきたように、両チームを所有し続けることができると述べました。イタリアのCEOは、スポーツにおけるオーストリアブランドの重要性を強調しました。レッドブルが2006年シーズン前に苦境にあったミナルディチームを買収した際、多くの雇用が救われたことは注目に値します。
2014年にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、フォーミュラ1はファンから批判を受けています。多くの視聴者は、旧型エンジンに比べて音が少ないため、興味を失っています。2026年には、ハイブリッドコンポーネントの出力がさらに向上し、パワーユニットが市販車に関連し続けることが保証され、アウディとフォードが競争に参加します。しかし、F1のCEOは、将来的に状況が変わる可能性があると考えています。
CEOは、スポーツにおいてより大きな音のエンジンを望んでいることを表明しました。彼は、持続可能な燃料に進展があれば、フォーミュラ1はハイブリッドコンポーネントを排除する可能性があると述べました。この変更が最も早く行われるのは2030年になると、59歳のCEOは言っています。
間違いなく、F1ファンは将来的により大きなエンジン音を歓迎するでしょう。多くの人々は、フェラーリと共にあったスポーツの栄光の日々のV10の轟音を今でも覚えています。もしフォーミュラ1が同様の音量に戻ることができれば、グランプリを見ることはさらに刺激的なスペクタクルになるかもしれません。
