シーズンの初めにおけるレッドブルの支配は明らかに終わりを迎え、最近の数ヶ月で4つの異なるチームがグランプリで勝利を収める正当なチャンスを持っています。
スペイングランプリの週末、マクラーレンはミルトンキーンズに拠点を置くチームに対する主要な競争相手のようでした。ランド・ノリスは予選でバースタッペンからわずか0.02秒差でポールポジションを獲得しました。多くの人がノリスがその位置を維持し、今年2度目の勝利を収めると予想していました。
しかし、ノリスはレースのスタートでつまずき、最初のコーナーでバースタッペンに抜かれてしまいました。メルセデスのジョージ・ラッセルも彼らを抜いて先頭に立ち、2周の間リードを保ちましたが、バースタッペンはメインストレートでDRSを使用して彼をオーバーテイクしました。
その時点から、バースタッペンは後ろを振り返ることなくレースを支配し、ノリスからの強い挑戦にもかかわらず61回目のグランプリで勝利を収めました。
カナダグランプリと同様に、バースタッペンはトラック上で最速の車を持っていなくても勝利を収めました。彼のチームメイトであるセルジオ・ペレスが8位でフィニッシュしたことがその証拠です。バースタッペンは、ドライバーズチャンピオンシップで先行し続けるためには、レッドブルRB20に変更が必要であることを認めています。
レース後のスカイスポーツF1とのインタビューで、バースタッペンは自分のパフォーマンスに満足していると述べました。「とても満足しています。2周目にリードを取ることが私のレースにとって重要でした。そこで勝利を収めました。」
「今日はマクラーレンが速かったので、少し心配です。そういうのは見たくありません。私たちはもっとパフォーマンスが必要です。今は最速ではないので…でも、私たちはうまく実行し、持っていたものを最大限に活用しました。」
「しかし、それに常に頼ることはできません。レースに勝つためには、常に最速でなければならず、それが欠けていました。」とバースタッペンは付け加えました。
ペレスはマクラーレンについてのフェルスタッペンの感想に同意しました。メキシコのドライバーはマクラーレンのオスカー・ピアストリに追いつけませんでしたが、3ストップ戦略を使ってスタート位置から3つのポジションを上げることに成功しました。
「主な問題は私たちのスタート位置でした。最初のスティントは本当に難しく、私たちのレースを妨げました。結局、3ストップ戦略に切り替えなければなりませんでした。」
「現在、マクラーレンは最強のチームなので、異なるトラックでより競争力を持てることを願っています。」
レッドブルは、レッドブル・リングで行われるホームレースと見なされるオーストリアグランプリで優位性を取り戻そうとしています。レースは6月30日（日）14:00 BST（現地時間15:00）に開始される予定です。
