フォーミュラ1のレッドブル・レーシングのボス、クリスチャン・ホーナーは、彼の行動に関する申し立てに関する調査の後、親会社から承認を受けました。親会社は、ホーナーに対する不特定の告発を知った後、外部の専門弁護士による独立した調査を開始しました。調査中、ホーナーは無実を主張し、レッドブル・レーシングのチームプリンシパルおよびCEOとしての役割を果たし続けました。告発はレッドブルの車両発表の直前に明らかになり、この問題はチームのプレシーズン準備を影にしました。バーレーングランプリの前に、レッドブルのスポークスマンは、苦情が却下されたことを確認しました。レッドブルGmbHは、苦情を申し立てた者には控訴の権利があると述べましたが、調査が公正かつ厳格に、そして偏りなく行われたと自信を持っています。調査報告の詳細は機密であり、関係者全員への敬意から、レッドブルはさらなるコメントを控えています。同社は、最高の業務基準を維持することにコミットしています。
公式声明はこの問題に直接対処していませんが、ホーナーが2005年にジャガーをレッドブルが買収した後、レッドブルレーシングの設立以来その責任を担ってきたことは注目に値します。その結果、彼はフォーミュラ1のパドックで著名で影響力のある人物となりました。これが、彼を取り巻くプレシーズンドラマを特に目立たせる要因となりました。告発の深刻さは、親会社によって開始された徹底的かつ広範な調査につながりました。この事件は、レッドブルがF1チームにますます注力していることを反映しており、ビジネスの不可欠な部分としてより大きな責任を持って扱っています。同じレベルの深刻さではありませんが、昨年、レッドブルの重要人物であるヘルムート・マルコは、レッドブルレーシングのドライバーであるセルジオ・ペレスに関する侮辱的なコメントで scrutinized されました。マルコは公に謝罪を行う必要がありましたが、その結果はそれほど正式ではありませんでした。
