アブダビ、アラブ首長国連邦 – 2023年11月26日：レッドブル・レーシングのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーとレッドブル・レーシングチームは、2023年11月26日にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたアブダビ・フォーミュラ1グランプリの後、ピットレーンで祝賀を行いました。（写真提供：クライヴ・ローズ/ゲッティイメージズ）
ホーナーは2024年のフォーミュラ1シーズンを前に、女性の同僚から不適切で強制的な行動を非難され、スキャンダルに巻き込まれました。レッドブルによる内部調査が行われたにもかかわらず、事件の証拠は匿名のメールを通じて様々なフォーミュラ1関係者やメディア専門家に漏洩しました。
レッドブル・レーシングのチームプリンシパル兼CEOであるホーナーは、この事件を乗り越えましたが、チーム内での権力闘争も引き起こしました。マックス・フェルスタッペンの父、ヨスはホーナーの解任を求め、3度のフォーミュラ1チャンピオンのチームでの将来に関する噂を呼び起こしました。ヘルムート・マルコのチーム内での地位も疑問視されました。告発者は控訴と法的措置を講じましたが、まだ解決には至っていません。
レッドブルのトップで権力闘争があったとの報道があったものの、故ディートリッヒ・マテシッツの息子であるマーク・ミンツラフが49%の少数株主として、そしてホーナーを支持するタイの億万長者チャレーム・ユーヴィディヤが多数株主として存在していましたが、ミンツラフ自身はホーナーがレッドブル・レーシングの責任者として続けることを支持しました。
ビルドとのインタビューで、ミンツラフはホーナーがチームの成功に専念しており、非常に有能なCEOであると信じていると述べました。また、レッドブルの最高技術責任者であるアドリアン・ニューイの退任についても言及し、彼がチームの13回のワールドタイトルに対して重要な貢献をしたことを認めました。ニューイの退任にもかかわらず、ミンツラフはレッドブルが速いフォーミュラ1カーを作り続ける能力に自信を示しました。
将来を見据えると、レッドブルは現在のRB20モデルの進化版である2025年の車両に十分に備えています。しかし、2026年にはフォーミュラ1が新しい車両とパワーユニットを導入するため、ニューイの不在が影響を及ぼす可能性があります。それにもかかわらず、ミンツラフは冷静さを保ち、レッドブルがフォーミュラ1のトップに立ち続けることを目指していると述べました。彼は、他のチームが追いつくのに苦労している中で、主要なルール変更に適応する成功の実績を強調しました。ミンツラフはまた、特にマックス・フェルスタッペンがレッドブルのパフォーマンスを意識していることや、チームが独自のエンジンを開発する自信について楽観的な見解を示しました。
ミンツラフによれば、これはレッドブルの進化の次の段階を示しています。
