2021年以降初めて、レッドブルのコンストラクターズ・チャンピオンシップに対する支配が終わったようです。マックス・フェルスタッペンが記録的な4連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得したにもかかわらず、ミルトン・キーンズに拠点を置くチームは、スタンディングで3位に終わるという厳しい現実に直面しています。これは、従業員にとって大きな痛手です。
「コンストラクターズの希望が薄れる中、レッドブルスタッフにボーナスなし」
レッドブルの技術アドバイザーヘルムート・マルコは、チームの従業員が今年の年間業績ボーナスを受け取れないことを明らかにしました。このボーナスは伝統的にコンストラクターズ・チャンピオンシップの勝利に結びついています。チームは現在、マクラーレンに49ポイント、フェラーリに25ポイントの差をつけられており、シーズン終盤での逆転の可能性は低いです。
「今のところ、主要なことはマックスのためにチャンピオンシップを勝ち取ることでした」とマルコは述べました。「しかし、私たちの従業員にとっては、コンストラクターズ・チャンピオンシップでの私たちの位置に依存しているため、ボーナスを受け取れないのは失望です。」
これは、レッドブルが過去数年間にわたってトラック内外で揺るぎない成功を収めてきたことに対する明確な対比を示しています。このニュースは、最近のシーズンでレッドブルの支配に重要な役割を果たしてきた舞台裏の勤勉なチームにとって、痛手となるでしょう。
“ペレスが非難を浴びる中、マルコとホーナーが結果を求める”
マルコはセルジオ・ペレスを批判することをためらわず、彼の期待外れのシーズンがヴェルスタッペンとのギャップを広げていると述べました。このメキシコ人ドライバーは2024年にまだ勝利を収めておらず、チームメイトよりも200ポイント以上遅れています。
「ポイント圏内でフィニッシュする2人のドライバーが必要だ」とマルコは嘆きました。「マックスはセルジオよりも200ポイント以上先を行っている。このギャップはコンストラクターズランキングで私たちに大きな損失をもたらしている。」
チーム代表のクリスチャン・ホーナーもマルコの懸念に同調し、ペレスに対してレッドブルの立場を救うために最後のラウンドでの結果を求めました。
「コンストラクターズでは山を登る必要があるが、決して諦めない」とホーナーは言いました。「チェコにはポイント圏内に上がってきてほしい。」
“コンストラクターズレースでの山を登る必要がある”
レッドブルの苦境は、セカンドドライバーの不安定さに起因しています。ラスベガスGPでのペレスの今シーズン6回目のQ1脱落は、継続する問題を浮き彫りにし、P10フィニッシュはレッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップ争いをほとんど助けることができませんでした。
一方、マクラーレンとフェラーリは、両ドライバーの安定したパフォーマンスを活かしてレッドブルの弱点を突いています。フェルスタッペンがレッドブルをレース勝利や表彰台に導いている一方で、セカンドシートからのサポート不足がチームを脆弱にしています。
“ペレスの未来が危機に瀕している”
ペレスは2026年までの契約延長にサインしているため、メキシコ人ドライバーはレッドブルのシートにふさわしいことを証明するためのプレッシャーが高まっています。パフォーマンス目標を達成できなければ、ペレスのポジションは脅かされる可能性があり、レッドブルのジュニアドライバー—リアム・ローソンや角田裕毅など—がシニアチームでのチャンスを切望しています。
「我々はチェコにこの最後のレースでパフォーマンスを発揮してもらう必要がある」とホーナーは繰り返しました。「これはチームだけでなく、彼自身の未来にとっても重要です。」
“2025年を見据えて”
レッドブルが厳しいシーズンに苦しむ中、2024年に彼らを悩ませた問題を解決することに焦点が移ります。フェルスタッペンが模範を示す中、今の課題はチームのチャンピオンシップの野望を支えることができる2人目のドライバーを見つけることです。
今のところ、シーズンが最終2ラウンドに入る中、全ての目はペレスに向けられています。彼はこの機会に応え、レッドブルの地位を確保することができるのか、それとも今シーズンがチーム内での大きな変革の始まりを意味するのか？
