最近のモナコグランプリでは、マイアミやイモラでの苦戦に続き、レッドブルとフェルスタッペンのさらなる苦闘が見られました。フェルスタッペンはイモラで勝利を収めましたが、モナコでは現在のフォーミュラ1チャンピオンとそのチームにとって失望の結果となりました。彼らはトップ3に入ることができず、最終的にレースを6位で終えました。18位で予選を通過したセルジオ・ペレスは、ハースのケビン・マグヌッセンとのミスが原因でレースを離脱せざるを得ませんでした。
アルファロメオレーシングのチームプリンシパルであるヴァッサーは、プレッシャー下でのフェルスタッペンとレッドブルの脆弱性についてメディアから質問されました。彼は、フェルスタッペンが以前のレースと比べてイモラでより多くのミスを犯したことを認めました。しかし、ヴァッサーはまた、レッドブルが盛り返し、シーズンを通じて強さを保つと認めました。
次のカナダのレースを見据え、ヴァッサーは、ケーブと低速コーナーを含むトラックの特性がフェルスタッペンと彼のRB20にとって挑戦となる可能性があると述べました。それでも、ヴァッサーはレッドブルが異なる条件やレイアウトで良いパフォーマンスを発揮しており、シーズンの終わりまで競争が激しいままであると信じています。
2022年に現在のF1規則が導入されて以来、レッドブルは支配的であり、特に2023年にはシンガポールGPを除くすべてのレースで勝利を収めました。レッドブルにプレッシャーの下でのみ明らかになる隠れた弱点があるかどうか尋ねられたヴァッサーは、昨年は他のチームとの間に大きなギャップがあったことを指摘しました。しかし、今シーズンは競争が非常に接近しており、小さな違いでも大きな影響を与える可能性があります。
モナコでの勝利後、ルクレールは2024年のF1ドライバーズチャンピオンシップで2位を維持しており、フェルスタッペンにわずか31ポイント差で迫っています。フェラーリもコンストラクターズランキングで強い位置にあり、レッドブルに対してわずか24ポイント差です。（モナコからアグネス・カルリエによる報告）
