2024 FIA ワールド F1 チャンピオンシップの第4ラウンドは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが鈴鹿で戦うと示唆しているにもかかわらず、現在のワールドチャンピオンにとっては簡単な勝利になると予想されています。
あなたのブラフを無意味だと呼びます。彼らの前に立ちはだかる唯一のものは、機械的な問題や他の予期しない状況のように、彼ら自身です。レッドブル RB20 が何らかの形で脆弱であるなら、それはメルボルン、モナコ、ハンガリーのように多くのダウンフォースを必要とするトラックであるでしょう。しかし、鈴鹿はアドリアン・ニューイが設計した車にとってレースペースの面で適していることで知られています。
したがって、今日、青い車が他のパックからすぐに離れていくことを期待してください。レッドブルに挑戦するチャンスがあるとすれば、それは元チームメイトのランド・ノリス（マクラーレン）とカルロス・サインツ（フェラーリ）です。サインツはメルボルンでの勝利から来ており、ノリスは自身の初グランプリ勝利を確保することに意欲的です。
レッドブルに対する追跡をリードするノリスは現実を突きつけました。「厳しいですね、セルジオは素晴らしい仕事をしています。だから、追いつくのが非常に難しい車があります。しかし、昨年、私たちが彼らからさらに後ろにいたときに、私たちは接触を保ち、あまり遠くに離れないことができることを示しました。だから、それが私たちの目標です。」
「でも現実的には、私たちはまだ彼らに挑戦するには遠く離れています。彼らは単に私たちには速すぎます。はい、予選では私たちが速いかもしれませんが、レースでは彼らは通常さらに引き離します。」とノリスは付け加えました。
フェルナンド・アロンソは常にグリッド上で刺激的な存在ですが、P5から何を達成できるかはまだ不明です。アストンマーチン AMR24 は運転が難しい車であることが証明されており、ランス・ストロールがP16の位置から証言できます。最初の3レースが示すところによれば、アロンソは自分の位置を維持するのに苦労するかもしれません。
オスカー・ピアストリにとっても、マクラーレンでトップチームと競うことを目指す挑戦的なレースになるでしょう。同様に、シャルル・ルクレールのパフォーマンスは低下している一方で、サインツのパフォーマンスは向上しています。これは、フェラーリが2025シーズンにルクレールを放出する決断を下したのが間違いだったのではないかという疑問を引き起こします。ルクレールは、来年新たに加わるドライバー、ルイス・ハミルトンとパートナーを組むために、自分が適切な選択であることを上司に証明する必要があります。
さて、メルセデスは依然としてパッケージに苦しんでいます。彼らは車のセッティングを変更し、最善を期待し、その後データを熱心に分析するようです。各レースごとに競争力のある車になるのか、それとも非常に競争力のない車になるのか、まだ分かっていません。
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、今日日本で後れを取るのでしょうか？それは、日曜日にどのバージョンのW15カーが登場するかによって50/50の確率です。
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