レッドブルは、2026年のフォーミュラ1シーズンに向けて、アメリカの自動車メーカーであるフォードとパートナーシップを結び、パワーユニットの共同開発を行います。フォードは、スポーツから約22年ぶりに2026年にフォーミュラ1に復帰し、レッドブルはこのメーカーが印象的なエンジンを提供することに高い期待を寄せています。フォードのオーストリアのコンストラクターへの長期的な貢献は、2024年のシーズン中に明らかになりました。
以前の報道では、フォードが調査のためにレッドブルとのパートナーシップを終了することを検討しているとされましたが、独立した調査でレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーに対する告発が晴れた後、これらの噂は収束しました。エンジン開発で遅れをとっているものの、フォードは今やレッドブルを全力でサポートすることにコミットしています。
フォードのCEOジム・ファーレイは、内燃機関（ICE）とターボはレッドブルに対するフォードの計画には含まれていないと明言しました。しかし、メーカーはモデリングとテストの経験があり、これがオーストリアのチームにとってフォーミュラ1での助けとなる可能性があります。
フォードは特定の側面でエンジンの開発を続ける一方で、主な焦点はシャシーの電気部品に置かれます。ただし、フォードは他の要素に対しても直接的な技術サポートを提供する準備ができています。レッドブルとフォードのパートナーシップの成功は、新しい規制の下でのエンジンの性能に依存します。
2026年シーズンの規制変更により、すべてのメーカーはデータについて不確実な状況に置かれています。いくつかのメーカーは、チームに可能な限り最高のエンジンを提供するために努力するでしょう。ライバルチームとの直接的な比較がない中で、フォード・パフォーマンスのCEOマーク・ラッシュブルックは、フォードとレッドブルが素晴らしいエンジンを製造できるという揺るぎない信念を表明しました。彼は、競争相手の開発曲線については知らなかったが、自分たちの目標があり、成功に必要なことを理解していると認めました。
現在、レッドブルはホンダのパワーユニットの強力なパフォーマンスから恩恵を受けています。したがって、フォードは日本のメーカーを上回るために卓越した結果を出す必要があります。ホーナーの調査が完了したため、フォードがチームを離れるという噂はもうありません。その結果、2026年シーズンは、これら二つの巨人によって自社開発されたパワーユニットで非常にエキサイティングなものになることが約束されています。
