中国のフォーミュラ1グランプリは、5年の休止を経て戻ってきました。スプリント形式で、練習セッションは1回のみです。2023年に素晴らしいシーズンを送ったレッドブルは、今年も最初の4レースで3勝を挙げ、その支配力を維持しています。チームのボスが認めたように、RB20カーは今後のスプリントウィークエンドでいくつかの課題に直面する可能性がありますが、シーズンの残りの期間も支配し続けると予想されています。
5年ぶりの中国グランプリの復帰は、Covid-19パンデミックと国のロックダウン政策によるものです。新しいグラウンドエフェクトフォーミュラ1カーが中国サーキットでレースを行うのはこれが初めてです。チームのボスは、サーキットは「良い」と述べつつ、最初のコーナーが無限に感じられ、他のタイヤと比べてフロント左タイヤの摩耗が増加することを指摘しました。
さらに、チームのボスは、中国グランプリが2024年シーズンの最初のスプリントウィークエンドであることを強調し、全体の週末がレッドブルにとっての挑戦になると述べました。全チームは週末を通じて練習セッションが1回しかありません。チームはできるだけ多くのポイントを獲得することに意欲的であり、上海のレースはファンとチームの両方にとってエキサイティングなものになるでしょう。
フェラーリはレッドブルの強力なパフォーマンスを注視しており、選手権で2位を確保しています。彼らは過去4レースでエラーを最小限に抑え、今年のレッドブルの世界選手権の野望に対して本当の脅威となる可能性があります。チームのボス、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリが中国サーキットの表彰台のトップで強力な競争を提供することを期待しています。
ホーナーはオーストラリアGPでのフェラーリの競争力のあるペースを思い出し、彼らの過去のレースでの良好なパフォーマンスを認めました。彼は、中国GPでフェラーリと非常に支配的なレッドブルとの間で激しい競争が繰り広げられることを予想しています。
レッドブルとフェラーリのトップ争いは、レースでのエキサイティングなアクションを提供すること間違いなしです。マクラーレンの向上したペースも興奮を加え、中国GPの予選順位に驚きをもたらす可能性があります。新しいスプリントウィークエンド形式は、ファンにとっての興奮を確実に高めるでしょう。
