2024年のアメリカグランプリが近づく中、レッドブルはパルクフェルメ条件下で違法に展開される可能性のある物議を醸すライドハイト調整装置を使用したとして非難され、標的となっています。この告発はF1パドックで熱い議論を引き起こし、マクラーレンのルーキーセンスーションであるオスカー・ピアストリがレッドブルが「境界を押し広げる」から明らかに「規則を破る」ことに踏み込んでいると非難しました。
調整可能なライドハイト装置に関する噂は、ある未公表のチームがパルクフェルメの下で車のセットアップを変更しているとの噂が流れた後に広まりました。これはF1のルールに明確に違反しています。最終的に有罪とされたレッドブルは、車が完全に組み立てられた後は装置を調整できないと主張し、いかなる不正も否定しています。
レッドブルはその後、アメリカGPの週末を通じて車が合法であることを確保するためにFIAと密接に協力することを誓いました。しかし、ピアストリは自分の考えを求められた際に状況への批判をためらいませんでした。
「レッドブルがそれを認めたとは知らなかった」とピアストリは言いました。「私が関与することではないが、私が聞いたことや言われたことからすると、こういったことは境界を押し広げることではない。明らかにそれを破っている。」
オーストラリア人はさらに、革新とルールを破ることの違いを強調し、彼の目にはレッドブルの行動が限度を超えていることを明確にしました。「グレーゾーンで作業することとブラックエリアに踏み込むことには違いがあり、これはその境界を越えたように見える」とピアストリは付け加えました。
レッドブルは一貫して無実を主張しており、FIAはルール違反の具体的な証拠を見つけていないものの、今週末オースティンで全チームの規則遵守を確保するために厳重に監視する予定です。
一方、マクラーレンは技術的な論争の歴史を持っています。アゼルバイジャングランプリの後、ウィンディングに拠点を置くチームは、いわゆる「ミニDRS」効果を生んでいると考えられるフレキシブルなリアウィングエレメントについて scrutinized されました。マクラーレンはFIAと協力し、必要な変更を行うことに同意し、チームのリーダーはルールの範囲内で運営していると主張しました。
マクラーレンの主力ドライバー、ランド・ノリスは、チームが法的な境界内に留まることへのコミットメントを強調しました。「境界を押し広げることと、許可された範囲内で革新すること、そしてルールを完全に破ることには大きな違いがあります」とノリスは言いました。「マクラーレンでは、常にその線の正しい側にいることを確認しています。」
F1が重要なUS GP週末に突入する中、注目はレッドブルに集中しています。このデバイスが本当に誤解だったのか、計算されたアドバンテージだったのかはまだわかりませんが、2024シーズンは残り6レースしかないため、緊張感は最高潮に達しています。レッドブルの最新の論争に対するFIAの判断は、選手権の残りに大きな影響を与える可能性があります。
