現在の世界ラリー選手権（WRC）の安全対策に対する厳しい批判の中で、8回のチャンピオンであるセバスチャン・オジエは、高速ステージで車の速度を落とすために導入された物議を醸すバーチャルシケインについて、完全な再考を求めています。オジエの批判は、最近のセクトラリー・フィンランドでのシステムを直接体験した後に生まれたもので、GPSベースの技術は信頼性が低く、重大な安全リスクを伴うと主張しています。
バーチャルシケイン：高速ラリーにおける欠陥のあるシステム？
バーチャルシケインの概念は、選手権の最も危険なステージのいくつかで平均速度を減少させる方法としてWRCに導入されました。物理的な障害物を含む従来のシケインとは異なり、バーチャルシケインはドライバーが特定のゾーン内で指定された速度に減速することを要求し、GPSシステムによって監視されます。目的は、コースの挑戦を維持しながら、高速事故のリスクを減少させることです。
しかし、10年以上の経験を持つスポーツのベテランであるオジエは、このシステムの効果と安全性について深刻な懸念を表明しています。「シケインは正確ではない、全く正確ではない」とオジエは宣言し、GPSベースの監視を信頼できないと批判しました。彼は、ドライバーがダッシュボードで速度を確認するために道路から注意を逸らさなければならないことを指摘し、ラリー競技のすでに危険な条件下で危険な状況を引き起こす可能性があると警告しています。
正確性に関する議論：GPS対レーダー
オジエのバーチャルシケインに対する主な主張は、車両の速度を測定するためにGPSを使用することです。彼は、GPS技術の固有の不正確さが、この重要なタスクに対して信頼できないツールであると主張しています。「ブレーキを踏んで、ブレーキを踏んで、ただこの愚かな信号が物事を作動させるのを待つだけです」とオジエは嘆き、シケインの要件に従おうとする際の苛立たしい体験を説明しました。
対照的に、オジエはフィンランドの国内ラリーで使用されているシステムを支持しており、そこでは警察が使用するのと類似したレーダーガンが車両の速度を測定するために使用されています。この方法は、オジエによれば、より高い精度と一貫性を提供します。イタラリのようなフィンランドのイベントでは、レーダーに基づくバーチャルシケインが成功裏に実施されており、公式がレーダーを操作し、目に見える看板がドライバーに車両の速度を表示し、明確さと精度を確保しています。
ヘンリック・フランク、AKKのラリー担当スポーツエグゼクティブは、オジエの立場を支持し、レーダーに基づくシステムがフィンランドの国内イベントでうまく機能していることを指摘しています。「私たちはフィンランドの国内イベントでバーチャルシケインを2回だけ使用しており、その両方で公式が操作するレーダーと、競技者の実際の速度を表示する画面がありました」とフランクは説明しました。彼は、この方法がより「競技者に優しい」と考えており、遵守のより正確な測定を提供すると信じています。
安全性と実施に関する異なる見解
オジェの厳しい批判にもかかわらず、FIAはGPSベースのシステムの選択を擁護し、リアルタイムで車両の速度を監視し、速度制限を即座に施行できる能力を挙げました。FIAの最高技術安全責任者であるザビエル・メステラン＝ピノンは、課題を認めつつも、GPSシステムが指定されたゾーン全体で包括的な施行を提供することを強調しました。これはレーダーシステムでは提供できないものです。「速度ガンは正確ですが、人間の介入が必要で、結果を車両に通知する必要がありますが、これは実際には実装がより複雑です」とメステラン＝ピノンは述べました。
FIAは「ハッピーフェイス/サッドフェイス」速度通知のような代替システムも検討しましたが、GPS監視よりも効果が低いと判断しました。組織は改善を探求する意向を示していますが、現行のシステムが当面の最も実用的な解決策であると主張しています。
ドライバーのフィードバックとバーチャルシケインの未来
オジェとジョーナのフィードバックは、ドライバーの間でバーチャルシケインの概念には価値があるものの、その実装には大きな改良が必要であるという合意が高まっていることを示唆しています。GPS技術への依存は便利ではありますが、精度と安全が最も重要なラリー競技の高リスクな世界では不十分かもしれません。
WRCはドライバーの声に耳を傾けるのか？
WRCが進化を続ける中、バーチャルシケインに関する議論は、安全と競争のバランスを取るというより広範な問題を浮き彫りにしています。セバスチャン・オジェが、国内ラリーで効果が証明されているレーダーベースのシステムへの移行を呼びかけていることは、世界で最も過酷なラリーシリーズにおけるこれらの安全対策の未来について重要な疑問を提起します。
現時点では、FIAはGPSベースのシステムを支持していますが、オジェのようなトップドライバーが変化を求める中、再考の圧力は近い将来に大きな調整をもたらす可能性があります。この組織がこれらの呼びかけに応じるかどうかはまだ分かりませんが、一つ確かなことは、スポーツの安全性と誠実さはこれらの決定を正しく行うことに依存しているということです。
写真はセバスチャン・オジェのインスタグラムから
