“ラリージャパン、ライブステージでのミニバン侵入によりFIAの調査対象に”
3年で2度目となるラリージャパンは、非競技車両が誤ってライブラリーステージに侵入したことで、安全プロトコルに関する疑問が浮上しています。FIAのロードスポーツディレクター、アンドリュー・ウィートリーは、SS12中に発生したこの事件に対して何らかの結果が生じることを確認しました。この事件では、ミニバンがステージを逆走し、エルフィン・エバンスがトヨタGRヤリスラリー1を走らせる直前にスタートエリアに到達しました。
ラリージャパンの主催者にとってのデジャヴ
最新の安全違反は、2022年に別の無許可車両が競技ステージに侵入した類似の事件を反映しています。この状況について話す中で、ウィートリーは何が間違ったのかを理解することの重要性を強調しました。
「最初にしなければならないのは、正確に何が起こったのかを理解することです」と彼は述べました。「初期報告によれば、2年前のものと原則的には似ていますが、同じではありません。主催者から情報を集め、この状況が再発しないように彼らと協力する必要があります。」
ラリージャパンに迫る結果
今年、イベントはFIAの「イエローカード」ステータスの下では運営されていなかったが、ウィートリーはFIAがこの事件を調査しているため、2025年にはそのステータスに戻る可能性が高いことを示唆した。
「彼らは昨年イエローカードの下にあり、イエローカードシステムはそのような状況を防ぐために適切な人員とスキルが整っていることを確保します」とウィートリーは説明した。「まだ完全な調査は終わっていませんが、再びその方向に向かっていると確信しています。」
強力なイベントに対する驚くべき後退
ウィートリーは、2022年にイベントがWRCカレンダーに戻って以来、ラリージャパンの主催者が安全問題に対処するために多大な努力をしてきたことを考慮し、驚きと失望を表明した。
「これは良い主催者と経験豊富な人々がいる良いラリーなので、このような状況が発生したことは非常に驚きです」と彼は言った。「しかし、絶対に、非常に十分な注意を払う必要があります。」
ラリージャパンの主催者は、WRC復帰後にその評判を再構築するために懸命に取り組んできた。このイベントは、2004年から2010年まで運営されていた元の北海道の拠点から、新しいアスファルト形式の愛知県と岐阜県に移動し、トヨタ市をハブとした。彼らの努力にもかかわらず、この最新の違反は、安全対策がどれだけ効果的に実施されているかについて重要な疑問を提起している。
ラリージャパンの今後は？
FIAの調査が進行中である中、こうした事件の再発はラリージャパンの未来を脅かしています。“イエローカード”の状態に戻ることは、イベントに対する監視を強化し、厳格な遵守措置を求めることになり、さらなる違反が発生した場合にはWRCカレンダーでの地位を危うくする可能性があります。
ラリー界がFIAの最終判断を待つ中で、一つのことは明らかです：安全性は妥協の余地がないものであり、精度と瞬時の判断が求められるスポーツにおいては、エラーの余地はありません。
