ファビオ・クアルタラロは、2024年のヤマハバイクの旋回能力に関する課題が、先週末のMotoGPスペイングランプリでアームポンプに苦しむ原因となったことを明らかにしました。これは、2024年シーズンの厳しいスタートの後、フランス人ライダーにとってのさらなるトラブルとなり、メインレースで15位に入ることで慰めのポイントを確保しました。クアルタラロはスプリントで前方のライダーのクラッシュを利用して3位を確保しましたが、後に最低タイヤ圧ルール違反により5位に降格されました。2024年のヤマハバイクはシーズンを通じて旋回に苦しんでおり、2021年のチャンピオンは、アームポンプのためにレース中に高速で走ることができなかったと説明しました。
「最初から良いスタートを切り、スプリントでも前方でうまくいったので運が良かったです」とクアルタラロは言いました。「メインレースでも素晴らしいスタートを切りましたが、進展がありませんでした。最初の周回からリアグリップに苦しみ、旋回に非常に苦労しました。ブレーキをかけるときにバイクに多くの力をかけなければならず、それが腕に問題を引き起こしました。だから、レースの中盤から終盤にかけては、スピードを落とさざるを得ませんでした。バイクに緊張感と硬さを持って乗っていると、理想的ではありません。最後の10周では、腕の状態が良くなかったので、ただクルージングしていました。」
クアルタラロがアームポンプに対処したのはこれが初めてではありません。彼は2021年に同じサーキットで同様の困難に直面し、その結果、順位が下がりました。クアルタラロは、シーズンの初めにバイクが軽度のアームポンプを引き起こしたため、これらの問題の再発に驚いていないと述べました。
「いいえ、驚きではありませんでした」と彼は付け加えました。「今年は何度も起こりましたが、限界に達することはありませんでした。バイクに乗っているときに気分が良いと、それを感じることはありません。しかし、気分が良くないときには、それが現れます。いくつかのレースで経験しましたが、これほどの程度ではなく、こんなに早い段階ではありませんでした。しかし、これは私たちの挑戦の一部です。今日は午前中にバイクを少しテストしましたが、良くなると思っていました。しかし、結局は悪化しました。それが起こったことです。」
2024年のヤマハがヘレスサーキットに適していないにもかかわらず、クアルタラロはルマンに行くときには「そのトラックでより良く感じることができる」と知っています。
「バイクを改善することが常に重要です」と彼はアームポンプについて何かできることがあるか尋ねられたときに言いました。「気分が良いときは、すべてが完璧です。バイクを乗りこなして無理をしていると、このトラックは私たちにとって最悪の一つです。なぜなら、コーナリングが弱点であり、グリップも必要だからです。このトラックでは両方とも必要です。だから、ルマンではブレーキングがより重要になるので、私はそのトラックでより良く感じることができることを願っています。」
