ランド・ノリスはマイアミでフェルスタッペンを追い越し、イモラでも同様のことをしそうになりました。一方、シャルル・ルクレールはモナコでレッドブルの苦境を利用しました。
フェラーリのチーム代表、フレデリック・バスールは、競争相手からのプレッシャーがマックス・フェルスタッペンにより頻繁なミスを引き起こしていると示唆しました。
2021年にルイス・ハミルトンを相手に物議を醸すチャンピオンシップ勝利を収めて以来、フェルスタッペンは支配的であり、連続してチャンピオンシップを獲得し、このシーズンも好スタートを切っています。
しかし、最近のレースは勢いの変化を示しています。
ノリスはマイアミでフェルスタッペンを追い越し、イモラでも同様のことをしそうになりました。一方、ルクレールはモナコでレッドブルの苦境を利用しました。
バスールは、マクラーレンとフェラーリの復活がフェルスタッペンとレッドブルにプレッシャーをかけており、現チャンピオンからの異常なエラーを引き起こしていると示唆しています。
「今週末から結論を出したくはありませんが、過去2週間を見ると、マックスはイモラで過去3シーズンよりも多くのミスをしました」とバスールは述べました。
「より強くプッシュしなければならないとき、戦略やすべてのために快適ゾーンに留まる必要があるなら、ミスをする必要はありません。」
「彼らはその状況にいたと思います – しかし、私は結論を出していません。」
「彼らはすぐに戻ってきて強くなるでしょうし、すべてのレースが最後まで簡単になるとは思っていません。」
「詳細にもっと注意を払う必要がある位置にいると、雪玉効果のようなものが生じます – それは過去6か月または7か月の改善の一部です。」
バスールの観察は、イモラでフェルスタッペンの苦境を目撃したデイモン・ヒルの意見と一致しています。金曜日のプラクティスセッション中にレッドブルのドライバーが4回もコースオフするのを見た1996年のフォーミュラ1チャンピオンは、フェルスタッペンが本物の競争相手のプレッシャーを感じている可能性があると示唆しました。
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スカイスポーツのアナリスト、ヒルはコメントしました: “他のチームが迫ってきています。
“確かにその通りです。
“マックスが過去2シーズン享受してきた快適なアドバンテージ…人々が近づいてくるのは避けられません。
“ペースに不安を感じると、それは相対的です。
“もしあなたが全員に対して2、3テン数のアドバンテージを持っているなら、車をプッシュする必要はありません。今、私たちが見ているのはそれですか？他の人たちが近づいてきた結果、マックスは車からより多くを引き出さなければならないのでしょうか？
“実際、私たちはレッドブルの最大パフォーマンスを見始めており、彼らはさらに何かを見つけようと頭を抱えています。
“競争は確実に迫ってきています.”
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