イモラでのフォーミュラ1週末は、ドライバーにとって厳しいものでした。特に予選中はそうでした。セルジオ・ペレスのQ2での早期退出はレッドブルにとって驚きであり、チームのセカンドドライバーにかかるプレッシャーを浮き彫りにしました。マックス・フェルスタッペンがポールポジションを祝う一方で、ペレスのセッションはすでに終了していました。ペレスは、より良い結果を出せるペースがあったと信じていたため、残念だと認めました。金曜日のプラクティスセッションの後は楽観的な気持ちを抱いていたものの、FP3と予選でミスを犯し、Q3を逃してしまいました。この期待外れな結果は、レッドブルにとってライバルからのさらなるプレッシャーをもたらし、競争の激しいフィールドでは彼らのセカンドカーが簡単に見落とされてしまう可能性があります。今シーズン「自分を証明する」長い期間にあるペレスは、昨年のような低迷を避ける必要があります。
グリッドの反対側では、ウィリアムズチームのローガン・サージェントの未来について懸念があります。チームのプリンシパルであるジェームズ・ヴァウルズは、サージェントを交代させる可能性について公然と議論し、来年のオプションとして提示しました。シーズン中の変更についての憶測が漂っています。イモラでの予選におけるサージェントのパフォーマンスはフラストレーションが溜まるもので、彼のラップタイムが削除され、今シーズン2回目のグリッド最下位となりました。古い遅いフロアに悩まされながらも、彼の違法なラップタイムはチームメイトのアレックス・アルボンよりもわずか数十分遅いだけでした。しかし、この結果はカウントされず、小さなミスが彼の良いペースを覆い隠すという再発する問題を浮き彫りにしました。サージェントは、F1でのポジションを確保するために何か具体的なものを示す必要があります。
ダニエル・リカルドのイモラでのパフォーマンスは尊敬に値するもので、9位のグリッドポジションとQ3への進出を果たしました。しかし、彼はそれが見た目ほど簡単ではないと認めています。リカルドは週末を通してチームメイトの角田裕毅にパフォーマンスで負けていました。リカルドは第一セクターでの高速コーナーの切り返しに苦しみ、全体的なパフォーマンスに影響を及ぼしました。中国では角田を上回り、マイアミでのスプリントレースで好成績を収めたにもかかわらず、リカルドの勢いは失われつつあるようです。ヘルムート・マルコからのプレッシャーと彼の能力に対する疑念は、リカルドが一貫してパフォーマンスを発揮し、角田に影を落とされないことが重要であることを示しています。
ケビン・マグヌッセンは厳しいシーズンに直面しており、ニコ・ヒュルケンベルグがハースで輝いています。マグヌッセンのチームでの未来は不透明で、新たなスタートが必要です。残念ながら、イモラでの予選結果は彼の苦悩をさらに増すだけでした。マグヌッセンは週末を通してヒュルケンベルグの後ろにおり、最終ラップはマクラーレンのオスカー・ピアストリによる妨害により中断されました。この妨害によりグリッドペナルティが科され、マグヌッセンはヒュルケンベルグに対して1秒以上の遅れを取ることになりました。マグヌッセンは、これらの問題が繰り返されないように何かを変える必要があると考えています。車のパフォーマンスには前向きな気持ちを持っているものの、妨害やそれに続く弱い予選結果に対してはフラストレーションを感じていました。
