クレジット: João Filipe / DPPI
プロトン・コンペティションのポルシェ #99 のニール・ジャニが、FIA 世界耐久選手権のスパ・フランコルシャン6時間レースで、2時間のレース後にリードを奪いました。
最初の1時間は、プロトン・コンペティションのポルシェ #99のアンドローアによる素晴らしいパフォーマンスで、レースの激しいスタートとなりました。彼はすぐにリードを奪い、かなりのアドバンテージを築きました。
2時間目には、両方のファクトリーポルシェと顧客車両が印象的なペースを見せました。フレデリック・マコウィエッキがドライブするポルシェ・ペンスキー #6は、ケメルストレートでアントニオ・ジョビナッツィのフェラーリ #51に密接に追われました。最終的に、ジョビナッツィがオーバーテイクしてマコウィエッキを抜き去りました。
トヨタは、厳しいスタートからの回復を決意していました。GR010 ハイブリッド #7のマイク・コンウェイは、JOTA #12のウィル・スティーブンスに追われており、2人のイギリス人ドライバーの間で興奮するバトルが繰り広げられました。
アンドローアがリードを広げる一方で、2番手スタートのキャデラック Vシリーズ.R #2をドライブするアレックス・リンは、困難に直面し、左側のミディアムタイヤを交換するためにピットインし、失ったペースを取り戻さなければなりませんでした。タイヤのパフォーマンスは、ペースを維持するための彼らの苦闘において重要な要素でした。
ジャニはレースで進展し、必要なポイントを獲得するためにWRTのBMW M ハイブリッド #15のマルコ・ウィットマンをオーバーテイクして11位に上がりました。
最初のセーフティカー期間は、BMW WRT #20のマルコ・ウィットマンとポルシェ JOTA #38のフィル・ハンソンの衝突によって引き起こされました。ウィットマンはこの事故によりドライブスルーのペナルティを受け、その事故にはBMW M4 WRT #46のアハマド・アル・ハーシーも関与していました。
車両 #46 がレ・コンブ（ターン8）の前の左側のバリアに衝突した際、最初はバーチャルセーフティカーが展開され、その後、損傷したバリアを交換するための長いセーフティカー期間に変わりました。
ジャニにとって緊張の瞬間がありました。#99の車のドアが何度も閉まらなかったのです。しかし、問題は解決し、彼らはその後問題なく続けました。
ジャニはハイパーカークラスでリードを維持し、フェラーリ#51のジェームス・カラードが2位、ポルシェ・ペンスケ#5のマイケル・クリステンセンが続きました。もう一台のポルシェ・ペンスケ#6のアンドレ・ロッテラーが4位をキープし、AFコルセのフェラーリ#83のイーフェイ・イェがトップ5を完了しました。
LMGT3カテゴリーでは、サラ・ボビーがアイアン・デイムズのランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2 #85で印象的なペースを見せ、ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレン720S GT3 EVO #59のジェームス・コッティンガムに対して最大40秒のリードを築きました。
表彰台の直下のポジション争いは激しく、アル・ハーシーがハート・オブ・レーシングAMRバンテージ#27のイアン・ジェームスに対して防戦し、AFコルセのフェラーリ296 #54のフランチェスコ・カステラッチ、マンセイ・ポルシェ911マリキン#92が続きました。ジェームスとカステラッチは4位と5位に上昇し、アル・ハーシーは2ポジションを失いました。
残念ながら、#46の車は他の数台との衝突に巻き込まれ、状況が悪化しました。
LMGT3クラスでは、サラ・ボビーがランボルギーニ#85でリードを続け、マクラーレン#59のジェームス・コッティンガムが続き、ヤッサー・シャヒンのマンセイ・ポルシェ#91が3位に入っています。アーノルド・ロビンがアコディスASPレクサスRC F #78で4位を保持し、AFコルセのフェラーリ#54のフランチェスコ・カステラッチが5位に位置しています。
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