ポルシェは、最近のアブト・クプラのドライバー、ニコ・ミュラーとのテストを受けて、2024-25年のフォーミュラEシーズンに向けてドライバーラインアップの変更を検討しています。現在、チームはパスカル・ウェアラインが素晴らしいパフォーマンスを発揮しているため、ドライバーズチャンピオンシップのリーダーですが、彼のチームメイトであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは最初は苦戦しましたが、サンパウロと東京でトップ6の結果を達成しました。
ミュラーは来シーズンにポルシェへの移籍の可能性があるとされており、今シーズンの終わりには利用可能であると考えられています。テストについて尋ねられたポルシェの代表は、将来の評価のために他のドライバーをテストする標準プロセスに従っていると述べましたが、テストされたドライバーの名前は明らかにしませんでした。
テストは、次のシーズンに向けてのGen3.5の変更に焦点を当てていると考えられており、ポルシェが現在のチームに変更を加える可能性があることを示唆しています。ウェアラインはポルシェとの契約が確保されており、来シーズンに向けたオプションもありますが、ダ・コスタの契約の詳細は不明で、彼のサービスに対するオプションが含まれている可能性が高いです。
ミュラーのテストは、DTMでモドリンガーと密接に協力してきたスイスのドライバーの移籍が差し迫っているか、すでに進行中であることを示唆しています。アブト・クプラはミュラーのテストについてコメントを拒否しました。ミュラーは、世界耐久選手権でポルシェのライバルであるプジョーを代表しているため、複雑な選択に直面しています。プジョーの親会社であるステランティスはすでにDSとマセラティによって代表されています。
ミュラーは、アブトチームのクプラとのブランド契約を通じて、ポルシェの親会社であるVWグループとのつながりをすでに持っています。彼はアブト・クプラのために印象的なパフォーマンスを発揮し、昨夏以来チームの全ポイントを獲得し、順位でも安定した成績を収めています。彼はアブトが顧客として使用しているマヒンドラのGen3デザインの復活において重要な役割を果たしました。
ヴェールラインは今シーズン、ダ・コスタを43ポイント上回っていますが、ダ・コスタは昨年6月以来、チームにとっての最高成績を達成し、最近の東京レースで4位に終わりました。
ミューラーのテストに加えて、ポルシェは今後のE-Prixでトーマス・プライニン、デニス・ハウガー、マット・キャンベルとともにフォーミュラEのテストを行います。プライニンは以前にチームでテストを行ったことがありますが、ハウガーとキャンベルはフォーミュラEでの初めての経験となります。キャンベルはシーズンの成功したスタートを切り、ポルシェで名門レースに勝利し、WECの第1ラウンドでも印象的な走りを見せました。ハウガーはF2で3シーズン目を迎え、プライニンは今年DTMでマンタイチームのためにレースを続けます。
