アルピーヌF1チームのドライバーであるピエール・ガスリーは、フォーミュラ1が今後のルールに向けて準備を進める中、車両メーカーと共にいることが重要であることを認識しています。ガスリーは、2022年末にレッドブルチームを離れ、ルノーが所有するアルピーヌに加入する決断を下しました。彼は、退団するフェルナンド・アロンソの後任となります。アルピーヌは現行の空力規則の下で良いスタートを切り、コンストラクターズ選手権で4位に終わりましたが、昨シーズンは6位に落ちてしまいました。2024年は再設計された車での遅いスタートにもかかわらず、ガスリーはアルピーヌの将来に楽観的であり、メーカーとのパートナーシップには未開発の潜在能力があると信じています。彼は、エンジンメーカーを代表することの重要性を強調し、これにより開発における自由度とリソースが増えると述べました。ガスリーは、アルピーヌが投資し、将来直面する可能性のある障害を克服する能力に自信を示しました。アルピーヌは、シーズンの失望のスタートに対処するために、今後数ヶ月で改善を導入すると約束しており、次のレースに向けて小規模なアップグレードから始まります。ガスリーは、シーズンの残りのパフォーマンスがチームに留まるかどうかの決断に大きな影響を与えることを強調しました。彼は、現在の状況や車のコンセプトを理解すること、そして2026年の規制変更がもたらす挑戦に備えることの重要性を強調しました。
「私たちの車のコンセプトが無効であり、能力が不足しているわけではありませんが、私たちが解決策を認識し、開発することができることが重要です。」
レースでの勝利を目指してアルピーヌに加入したガスリーは、チームの低迷を受け入れるのが難しかったことを認めています。
しかし、フォーミュラ1のレースウィナーである彼は、組織内に行われた変化が最終的にアルピーヌの長期的なパフォーマンスに利益をもたらすと自信を持っています。
彼のキャリアがグリッドの後方にいることで妨げられているという考えに直面したとき、ガスリーは次のように応じました: “それは有効な指摘です！簡単に答えられる質問ではありません。
“あなた自身が言ったように、私はアルピーヌと契約しましたが、そのシーズンは彼らが4位で終わりました。昨年はパフォーマンスの面で失望しました。トップ3との差を埋めることができず、順位が下がってしまいました。
“今年は異なります。昨年の進歩を反映していません。残念ながら、車は現在の状況にうまく適応していません。
“しかし、裏では、私たちの作業アプローチ、細部への注意、チームのメンタリティにいくつかのポジティブな変化がありました。私は多くの励みになる兆しを見ています。しかし、これらの改善はすぐにはパフォーマンスに結びつきません。誰も競争力のない車を運転したくないですし、私もそれを望んでいません。
“しかし、私は現在のチームでこれが実現可能だと固く信じています。だからこそ、私たちはそれを現実にするための解決策と手段を見つけなければなりません。”
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