オスカー・ピアストリは、ジョージ・ラッセルの失格の後、ルイス・ハミルトンのすぐ後ろでベルギーで2位を獲得しました。
ピアストリは、シャルル・ルクレールをオーバーテイクするのに遅れを取ったため、2024年のベルギーGPを失ったと認めました。彼は最善を尽くしたにもかかわらず、7月28日のスパ・フランコルシャン・サーキットでハミルトンの0.5秒後にフィニッシュしました。
フォーミュラ1グランプリの最初のスティントでは、マクラーレンは先頭のフェラーリやメルセデスに影響を与えるのに苦労しました。しかし、最終スティントではパフォーマンスが大幅に改善しました。
23歳のオーストラリア人ドライバーは、遅いピットストップの後にルクレールを抜くために2回の試みを行う必要がありました。成功した後、彼はすぐにハミルトンとラッセルとのギャップを縮めました。急速に接近したものの、2人のドライバーとのバトルには参加できませんでした。彼はラッセルの1秒後、ハミルトンの0.5秒後にフィニッシュしました。ピアストリは、これらの2周がより良いポジションを確保するために必要な時間を奪ったと考えました。
ピアストリは、”シャルル[ルクレール]を抜くのに数周かかったし、その過程でタイヤを本当にオーバーヒートさせてしまった”と不満を表明しました。彼は、ラッセルが1セットのハードタイヤで留まることにしたのは正しい戦略だったと認めました。ピアストリは、結果に満足しており、彼らができたことはほとんどないと考えていると締めくくりました。
軽い冗談として、ピアストリは、”今年の前ジャッキを越えようとしたのは2回目か3回目だと思うので、次回はそれをしないようにします”と述べました。
ピアストリは最初にトラックで3位でフィニッシュしましたが、ラッセルのメルセデスが最低重量要件を満たさなかったため、パルクフェルメで2位に昇格しました。マクラーレンの強力なパフォーマンスは続き、10回連続で表彰台に上がり、2回のレース勝利と7回の3位フィニッシュを含んでいます。彼らは現在、コンストラクターズ選手権タイトル争いでレッドブルに42ポイント差をつけられています。
2024年日本GPが4月7日に終了して以来、アンドレア・ステラのチームは297ポイントを獲得し、その期間中に全チームの中で最も高いポイントを記録しています。レッドブルは267ポイント、メルセデスは232ポイント、フェラーリは225ポイントを獲得しています。現在のF1シーズンでの競争はますます激化しています。
