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オスカー・ピアストリは、ベルギーGPでのチャンスを逃したことについて振り返りました。ピアストリは、実際のマクラーレンのスピードに比べて後方からのスタート位置が、フォーミュラ1ベルギーグランプリでの勝利のチャンスを妨げたと確信しています。スパ・フランコルシャンではマクラーレンがトップコンテンダーと見なされていましたが、ウェットコンディションでの予選でのドライセットアップは逆効果となりました。ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスは、ターン1でオフトラックになったことでチャンスを失い、一方ピアストリ自身はレース終盤にメルセデスドライバーに追いつくのに苦労しました。しかし、ピアストリはチームメイトのミスを利用してセルジオ・ペレスとシャルル・ルクレールをオーバーテイクすることに成功しましたが、ルイス・ハミルトンに対しては動けませんでした。ジョージ・ラッセルは、除外される前に1回少ないピットストップを行い、ハミルトンをパスすることができました。これは、ピアストリが自分も同様の戦略を取ることができたと信じる選択でした。ラッセルの不運により2位に昇格したものの、ピアストリは予選でのマクラーレンの潜在能力を十分に活用できなかったことがより大きな影響を与えたと考えています。ピアストリは、レース全体に対する満足感を表明し、うまく実行されたと考えています。彼は、ワンストップ戦略が可能であり、多くの他のドライバーがそれをさらに考慮しなかったことを後悔しているかもしれないと信じていました。しかし、ピアストリは予選でのスタート位置の誤りが望ましい結果を達成するのを妨げたことを認めました。ピアストリは一時的にワンストップ戦略を試みることを考えましたが、タイヤの劣化に対する懸念から最終的には断念しました。他の車の後ろを走ることによる乱流のため、オーバーテイクは予想以上に難しいことが分かりました。ピアストリは、ダーティエアがパフォーマンスに大きな影響を与えたと感じ、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが2回目のピットに入った際のクリーンエアの違いに感銘を受けました。タイヤのアドバンテージを築いたにもかかわらず、スパで残り15周または16周でレースを最後まで走り切るのはリスクが高すぎるとピアストリは考えました。彼は、タイヤのアドバンテージがあっても、2ストップ戦略でレースに勝つ強いチャンスがまだあると感じていました。ピアストリは2ストップ戦略をうまく活用したことを認めましたが、予選でのトラックポジションの欠如を嘆きました。
ピアストリは、ラップ36のレ・コンブで実行した重要なマニューバーがなければ、ルクレールの苦戦するフェラーリを抜いて3位を確保するのは困難だっただろうと自信を持っています。
「シャルルをオーバーテイクするのは簡単なことではなかったと思いますし、そのラップで成功しなかったら、かなりの時間彼の後ろに留まっていたでしょう」と彼は述べました。
「レースのその瞬間は非常に重要でした。ペースは非常に強力でした。」
「週末を通して非常に自信を持っていました。金曜日でも、私のパフォーマンスは驚くほど素晴らしかったです。予選をうまくいかなかったことには少しがっかりしています。」
「それでも、私はこれを非常に成功した週末であり、私の最高のレースの一つだと考えています。」
ピアストリは、2回目のピットストップ中に指定されたエリアをオーバーシュートし、フロントジャックマンがつまずくという奇妙な出来事を経験しました。しかし、彼はそれが彼の展望に大きな影響を与えたとは否定しています。
「それは私の誇り高い瞬間ではありませんでした」と彼は認めました。「しかし、それが全体の結果に大きく影響したとは思いません。」
「それにより、レースの終盤にルイスやジョージの後ろにもう1、2周留まることになったかもしれません。」
「それでも、これは今後のレースで改善したい点の一つです。」
