ピアストリは、当初スターティンググリッドの2位を確保していたが、FIAが任命したF1レーススチュワードによって科されたペナルティのため、現在は5位に降格された。このペナルティは、ピアストリがイモラの最初の予選セッションでケビン・マグヌッセンのハースを妨害したことに起因している。
予選セッションの終了後、レーススチュワードは、ピアストリとマグヌッセンの声明、ポジショニング/マーシャリングシステムのデータ、ビデオ映像、チームから提供されたテレメトリー、チームラジオ通信、オンボードビデオ映像など、さまざまな証拠を慎重に検討した。スチュワードの声明では、以下の発見が強調された：
ピアストリは、ピット出口のシケインのターン2と3でマグヌッセンを妨害した。ピアストリは、サーキットのレイアウトのため、遅すぎるまでマグヌッセンを見ることができなかったと説明した。しかし、彼はマグヌッセンを妨げないように迅速に加速しようとした。
マグヌッセンは、前述のセクションを含むトラックのさまざまな部分で後ろの車を見るのが難しいことを認めた。しかし、スチュワードはチームラジオ通信を確認し、ピアストリのチームがマグヌッセンの接近をピアストリに警告したのは、彼が妨害を避けるために行動を起こすには遅すぎた時点であったことを発見した。
さらに、2台の車の間には約140km/hの大きな速度差があり、マグヌッセンはその時点でピアストリの約40-50m後ろを追走していた。その結果、ピアストリはシケインの真ん中にいるときに、マグヌッセンが直接後ろから追いついたことが明らかだった。マグヌッセンはターン19を出てから速いラップを走っていることが明らかだった。
スチュワードはまた、他のドライバーが接近する車にどのように警告を受けたかを調査し、彼らはかなり早く警告を受け、同じシケインでの妨害を避けることができたことに注意を払った。
特に第1四半期における遅い車両の交通管理の重要性を考慮し、スチュワードはこの特定のケースにおいて十分な警告がなかったため「不必要な妨害」が発生したと結論づけました。
