マクラーレンのオスカー・ピアストリは、雨がFP2での活動を制限したにもかかわらず、日本のフォーミュラ1グランプリのテスト日をトップで終えました。鈴鹿での軽い雨はトラックコンディションを難しくし、セッションのほとんどの間、スリックタイヤには濡れすぎ、インターミディエイトタイヤには乾きすぎていました。これにより、チームは特にロングランでライバルと比較してどのような位置にいるのかほとんど分からない状態でした。ダニエル・リチャルドを含むレッドブルのドライバーたちは、条件に挑戦し、インターミディエイトタイヤで走行した数少ないドライバーの一部でした。その結果、彼らはFP2のほとんどの時間、タイミングシートでトップ2の位置を占め、ツノダが先頭に立ちました。しかし、セッションの終わりに向けてトラックが乾くにつれ、ピアストリとルイス・ハミルトンはスリックタイヤでより速いタイムを記録しました。ピアストリは最終的に1位となり、セッションの最速タイムを設定しました。シャルル・ルクレールも強いパフォーマンスを見せ、リーダーから4秒遅れの3位でフィニッシュしました。ツノダは4位に後退し、リチャルドは全ドライバー中最多の周回をこなし5位で完走しました。マクラーレンのランド・ノリス、カルロス・サインツ、エステバン・オコンがトップ8を締めました。レッドブルの両ドライバーを含むいくつかのドライバーはFP2でトラックに出ませんでした。ローガン・サージェントはFP1での事故による車の損傷のため、セッションに参加できませんでした。しかし、彼のシャシーは無傷のままで、オーストラリアGPでのチームの悪夢の再現を避けました。
