プジョーは最新のレーシングカー、プジョー 9X8 ハイパーカー 2024を発表しました。この車は2024年のFIA世界耐久選手権の残りのレースに出場します。前のバージョンである9X8は、カタール1812kmで最後のレースを行い、残念ながらレースの大部分で2位を走行していたにもかかわらず、最後のラップで技術的な故障に見舞われました。もし2位でフィニッシュできていれば、2023シーズンを通してトヨタやフェラーリと競うのに苦労していた車にとっては素晴らしい成果となったでしょう。
新しい9X8ハイパーカーは、いくつかの重要なアップグレードを特徴としています。ボディワークの約90%が再設計されており、リアウィングが追加されています。また、車は新しいタイヤの寸法を採用しており、前タイヤは幅29 cm、後タイヤは幅34 cmと広くなっています。これは、前後ともに31 cm幅のタイヤを使用していた以前の車からの変更です。車の独特な外観は、新しい特徴的なペイントジョブによってさらに強調されています。
プジョー・スポーツの技術ディレクター、オリビエ・ジャンソニは、タイヤの幅を変更する決定は、車のデザインを競合他社と一致させるために行われたと説明しています。これにより、車がパフォーマンスバランス（BOP）規則において同等の扱いを受けることが保証されます。ジャンソニは、タイヤ幅の変更により車の重心を調整する必要があり、特定の部品の移動と重量の削減が行われたと述べています。さらに、空力バランスは空力負荷の再配分を通じて改善され、リアウィングの導入を含むボディワークの約90%の再設計が行われました。これらの変更は、チームの選手権におけるチャンスを最大化するために、信頼性とパフォーマンスの向上とともに行われました。
ジャン＝マルク・フィノ、ステランティスのモータースポーツシニアバイスプレジデントは、2023シーズンで競技を行いながら、厳しい締め切りの中で車の一部を再設計したプジョースポーツチームの卓越した仕事を称賛しました。初期のシミュレーションとトラックテストでは、新しい車が性能を向上させていることが示されました。チームは、BOP規制によって課せられた限界を超えることなく、一貫して表彰台を狙い、さらには勝利を目指すことを目標としています。
何千マイルにも及ぶ広範なテストの後、プジョー9X8ハイパーカー2024は、2024年FIA世界耐久選手権の第2ラウンドである4月21日のイモラ6時間レースで競技デビューを果たします。
